2024年，中国汽车产销量突破3100万辆，其中新能源车卖了1280万辆，连续十年全球第一。德国媒体最近报道，中国现在是全球最大工业国，发电量占全球三分之一，钢铁产量超过一半。这说明中国制造确实厉害，但具体厉害在哪呢？
拿新能源车来说，以前大家总说中国车是“跟跑”，现在变成了“领跑”。比如广汽传祺推出的M8乾崑MPV，卖得特别好。这款车用了华为的智能驾驶系统和鸿蒙车机，还有宁德时代的电池，三强联手。买车的人说，这车开起来舒服，科技配置也多，但到底好在哪？
先说安全。M8乾崑用的电池叫骁遥电池，经过400多项测试，包括泡水、撞击、极寒环境。宁德时代说，他们改进了电池材料，高温下产热能晚30度，隔膜耐热性提升50%。车体结构也加强了，A柱加了复合材料，气囊面积有148平方英尺，比普通车多很多。
智能驾驶方面，M8乾崑装了192线激光雷达和800万像素摄像头，能识别路上各种情况。比如从小区自动开出，到高速路上跟车，再到找车位停车，系统都能自己处理。中控屏和顶部吸顶屏能互相切换视频，用语音控制空调、导航，甚至能连家里的智能设备。
设计上，车头造型像麒麟鳞片，内饰有山水风格，座椅能按摩，还有个石墨烯做的颈枕，长途坐车不累。车主反馈说，这车开出去回头率高，家里人坐也舒服，商务接待和带孩子出门都能用。
不过中国车发展快，外国品牌压力大。比如丰田埃尔法以前是高端MPV标杆，现在M8乾崑卖得更好。特斯拉最近降价抢市场，但M8乾崑靠华为系统和宁德电池保持高端定位。
政策方面，2024年国家继续支持新能源车，但补贴少了。M8乾崑销量还是涨，说明消费者愿意为技术买单。宁德时代还搞了电池回收，环保部门说这样能减少污染。
最近有报道说，中国车企开始出口欧洲，但欧洲人对电池安全要求严。M8乾崑的电池通过了欧盟标准，可能成为突破口。不过德国车企也在推新MPV，竞争会更激烈。
总之，M8乾崑集合了电池安全、智能驾驶和舒适设计，销量好说明市场认可。未来中国车会不会继续领跑？现关注，技术积累和产业链优势还在，但外国品牌也不会轻易认输。
