国产汽车 第292页
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东风汽车新一代固态电池将于下半年量产装车
东风汽车新一代固态电池将于下半年量产装车 盖世汽车 Maggie 2026-06-11 10:41:02 电池 东风汽车 盖世汽车获悉，据东风汽车官方消息，东风汽车自主研发的新一代固态电池将于今年下半年启动量产装车。该类型电池被视为新能源汽车动力电池领域的重要技术方向之一，东风采用高热稳定性固态电解质，旨在从源头降低热失控风险，并在相同体积下实现更高电量存储。 图片来源：东风汽车 目前，东风固态电池中试车间已实现全自动产线运行，涵盖投料、涂膜、烘烤、焊接等二十余道工序。自...
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时代北汽电池工厂首颗电芯下线
时代北汽电池工厂首颗电芯下线 盖世汽车 Mina 2026-06-11 09:29:26 电池 盖世汽车从北汽集团获悉，近日，时代北汽（北京）新能源科技有限公司（以下简称“时代北汽”）电池工厂首颗电芯下线，进入量产阶段。 图片来源：北汽集团 时代北汽由宁德时代、北汽集团、京能集团、小米集团共同投建，遵循“灯塔+零碳”设计标准，配备宁德时代自研的最新超级拉线，并集成5G、AI、数字孪生等技术，布设6800个质量控制点，可实现电芯缺陷率降至PPB级别、生产效率达每秒1颗。同时，...
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时代北汽电池工厂首颗电芯下线
时代北汽电池工厂首颗电芯下线 盖世汽车 Mina 2026-06-11 09:29:26 电池 盖世汽车从北汽集团获悉，近日，时代北汽（北京）新能源科技有限公司（以下简称“时代北汽”）电池工厂首颗电芯下线，进入量产阶段。 图片来源：北汽集团 时代北汽由宁德时代、北汽集团、京能集团、小米集团共同投建，遵循“灯塔+零碳”设计标准，配备宁德时代自研的最新超级拉线，并集成5G、AI、数字孪生等技术，布设6800个质量控制点，可实现电芯缺陷率降至PPB级别、生产效率达每秒1颗。同时，...
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时代北汽电池工厂首颗电芯下线
时代北汽电池工厂首颗电芯下线 盖世汽车 Mina 2026-06-11 09:29:26 电池 盖世汽车从北汽集团获悉，近日，时代北汽（北京）新能源科技有限公司（以下简称“时代北汽”）电池工厂首颗电芯下线，进入量产阶段。 图片来源：北汽集团 时代北汽由宁德时代、北汽集团、京能集团、小米集团共同投建，遵循“灯塔+零碳”设计标准，配备宁德时代自研的最新超级拉线，并集成5G、AI、数字孪生等技术，布设6800个质量控制点，可实现电芯缺陷率降至PPB级别、生产效率达每秒1颗。同时，...
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时代北汽电池工厂首颗电芯下线
时代北汽电池工厂首颗电芯下线 盖世汽车 Mina 2026-06-11 09:29:26 电池 盖世汽车从北汽集团获悉，近日，时代北汽（北京）新能源科技有限公司（以下简称“时代北汽”）电池工厂首颗电芯下线，进入量产阶段。 图片来源：北汽集团 时代北汽由宁德时代、北汽集团、京能集团、小米集团共同投建，遵循“灯塔+零碳”设计标准，配备宁德时代自研的最新超级拉线，并集成5G、AI、数字孪生等技术，布设6800个质量控制点，可实现电芯缺陷率降至PPB级别、生产效率达每秒1颗。同时，...
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时代北汽电池工厂首颗电芯下线
时代北汽电池工厂首颗电芯下线 盖世汽车 Mina 2026-06-11 09:29:26 电池 盖世汽车从北汽集团获悉，近日，时代北汽（北京）新能源科技有限公司（以下简称“时代北汽”）电池工厂首颗电芯下线，进入量产阶段。 图片来源：北汽集团 时代北汽由宁德时代、北汽集团、京能集团、小米集团共同投建，遵循“灯塔+零碳”设计标准，配备宁德时代自研的最新超级拉线，并集成5G、AI、数字孪生等技术，布设6800个质量控制点，可实现电芯缺陷率降至PPB级别、生产效率达每秒1颗。同时，...
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时代北汽电池工厂首颗电芯下线
时代北汽电池工厂首颗电芯下线 盖世汽车 Mina 2026-06-11 09:29:26 电池 盖世汽车从北汽集团获悉，近日，时代北汽（北京）新能源科技有限公司（以下简称“时代北汽”）电池工厂首颗电芯下线，进入量产阶段。 图片来源：北汽集团 时代北汽由宁德时代、北汽集团、京能集团、小米集团共同投建，遵循“灯塔+零碳”设计标准，配备宁德时代自研的最新超级拉线，并集成5G、AI、数字孪生等技术，布设6800个质量控制点，可实现电芯缺陷率降至PPB级别、生产效率达每秒1颗。同时，...
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中国汽车公司海外玩命卖车补国内窟窿
我们先从小鹏汽车的海外动作说起。近日有消息称，大众集团正在探索与中国企业合作，换成人话就是，旗下有的工厂开工率太低，不如生产在中国开发的低成本车辆以及中国品牌车辆。 这个合作对象很有可能是小鹏汽车。因为，5月14日的另外一条报道称，小鹏汽车正与其股东大众集团洽谈，可能收购一座位于欧洲的工厂，以扩大在欧洲的销售。 早在2023年，大众曾向小鹏注资约7亿美元，成为其股东。目前，小鹏是委托在奥地利的麦格纳进行代工生产。出于其扩大欧洲业务的强烈意愿，也不排除股东大众集团会有取代麦格纳的想法。 不仅如此，5月31日，小...
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中国市场份额从24%跌到13%，谁在掏空日本汽车的根基？
[车讯 行业] 以前，是中国18家上市乘用车企的总利润，还不足丰田一家公司，净利润的一半。 到今年，地主家的余粮也不多了，除了丰田，六家大名鼎鼎的日本车企，卖了一年的车，最后一算账，合在一起，直接亏了将近80亿人民币。 惨烈的日本车企 这可不是在危言耸听，日本主流上市车企中，除了丰田老大哥还在闷声发大财以外，本田、铃木、斯巴鲁、马自达、三菱、日产，这六家闻名世界的公司，2026财年（2025年4月到2026年3月），加起来的净利润，统共亏损了将近2000亿日元，折合成人民币，大概是80个亿。 所以以后，大家...
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2026年1-4月电气化供应商装机量排行榜：弗迪系领跑多个榜单丨盖世汽车研究院
（原标题：2026年1-4月电气化供应商装机量排行榜：弗迪系领跑多个榜单丨盖世汽车研究院） 根据盖世汽车研究院数据，2026年1-4月国内新能源乘用车电气化供应链整体呈现出头部集中与车企自制并行的特征。以动力电池、电驱电控为代表的关键零部件赛道，头部企业依托规模化配套优势持续巩固市场地位，行业集中度维持高位；而在电池PACK、BMS、多合一主驱系统等集成化环节，车企自制阵营强势崛起，份额持续扩张，推动供应链结构加速重构。整体来看，电气化供应链的竞争已从单一零部件的份额争夺，转向体系化配套、集成化技术与自制化能力的...