汽车试驾
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红旗三大品牌多款新品亮相2026北京车展
盖世汽车获悉，4月24日，2026北京国际汽车展览会开幕。红旗品牌携红旗、红旗天工、红旗金葵花三大子品牌共27台展车亮相，展示其“提质·焕新”行动的最新成果。 图片来源：一汽红旗 在红旗子品牌方面，全新一代红旗H9、全新一代红旗H7及红旗越野量产版三款新车正式登场。 其中，全新一代H9定位C+级智慧豪华旗舰轿车，首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，配备896线双光路图像级激光雷达及40颗高感知传感器，可在时速120公里下识别120米外14厘米高的物体；座舱采用鸿蒙座舱HarmonySpace，动力上搭载...
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小鹏汇天“陆地航母”单日订单破90台
4月27日，盖世汽车从“汇天飞行汽车”官方获悉，北京国际车展第三天，汇天陆地航母单日订单破90台。 图片来源：汇天飞行汽车 据悉，汇天陆地航母采用陆行体与飞行体分体式构型。陆行体为三轴六轮结构，搭载全域800V碳化硅高压增程平台，续航超1000公里，可为飞行体提供5-6次补能，飞行体（型号X3-F）支持垂直起降，配备单杆操纵系统，实现六自由度集成操控。 作为低空经济赛道的核心玩家，汇天目前各项业务推进顺利，产能布局已率先落地。其打造的全球首个利用现代化流水线生产飞行器的量产工厂，已于2025年9...
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中国长安汽车发布“海纳百川”计划2.0以全球技术、产品、布局，锚定2030年海外销量150万辆
2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会拉开帷幕。中国长安汽车集团携五大品牌重磅亮相，发布“海纳百川”计划2.0暨长安蓝鲸超擎双车价格权益，以全球技术、产品、布局为核心，明确2030年海外销量倍增至150万辆，同步推出七大升维举措，让中国汽车智慧与品质惠及全球。 “海纳百川”计划2.0七大升维驱动全球新征程 自2023年“海纳百川”计划发布以来，长安汽车已建成泰国罗勇工厂等22个海外制造基地，产能达35万辆/年，市场覆盖118个国家和地区，1124个海外销售网点，投放车型倍增至41款。202...
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理想汽车4月交付新车34085辆
凤凰网科技讯 5月1日，理想汽车公布2026年4月交付数据理想汽车交付新车34,085辆。截至2026年4月30日，理想汽车历史累计交付量为1,669,442辆。 据悉，新一代旗舰SUV理想L9 Livis于4月24日在北京国际车展迎来首秀，新车将于5月15日上市，并开启交付。 截至2026年4月30日，理想汽车在全国已有511家零售中心，覆盖160个城市；售后维修中心及授权服务中心550家，覆盖223个城市。理想汽车在全国已投入使用4077座理想超充站，拥有22,509个充电桩...
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长城汽车改装文化日亮相北京车展 以用户共创赋能中国汽车文化
4月29日，2026北京车展期间，长城汽车举办“契约・长城汽车改装文化日”，集中展示覆盖城市潮改、生活方式、硬核越野等多场景的改装车型，强调以用户为核心，推动改装从小众圈层走向大众化，助力构建中国特色汽车文化生态。 本次活动并非单纯静态展车，而是围绕用户真实需求打造的改装生态展示。现场展车涵盖城市潮改的个性化表达、露营、钓鱼、旅居等生活场景功能升级，以及越野穿越所需的底盘强化、动力升级等专业方案，体现长城旗下车型的改装延展性。 活动核心突出用户共创，即用户才是改装文化的主角。据介绍，坦克、长城炮、哈弗等品牌已形成...
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打造年轻消费者触手可及的满配运动轿跑，零跑Lafa5 Ultra正式上市
产品矩阵羽翼丰满的零跑汽车，在2026北京国际车展上又为消费者带来了一款“更触手可及的满配运动轿跑”。 今日（4月24日），2026北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。零跑汽车携ABCD全系产品矩阵强势登陆，并正式官宣零跑Lafa5 Ultra上市。新车共推出500Ultra和600Ultra两个版本，上市限时惊喜价为11.88万―12.48万元。 零跑Lafa5自2025年底推向市场以来，凭借先锋颜值、灵动驾控与越级品质迅速成为细分市场爆款，上市3个月累计销量突破2万台，持续稳居9-13万纯电轿跑市场销量榜首。此外...
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毛利逆势上行，海外销量暴涨，比亚迪亚太刘学亮功劳占半
北京车展现场，当何小鹏串门到比亚迪双网展台时，接待何的阵容中，除了熟悉的王传福、路天、张卓这“三巨头”以外，眼尖者可能还会发现，紧跟在王传福身后的一个生面孔。 亚太幕后大功臣、钦点副总裁...都是刘学亮身上的标签。 Q1净利下滑，汽车毛利却逆势上行，背后是海外近半的功劳。 有人说，2026年中国车企过得好不好，要看海外的表现好不好。 根据比亚迪Q1财报，扣除财务费用之外的核心利润为61亿元，同比略有15%的下滑。 然而，汽车业务毛利率却逆势上行，一季度汽车业务毛利率达到23.4%，...
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车企盈利分化加剧 谋划新增长极成共识
梅双/制表 证券时报记者 梅双 上市车企（含A股和H股）2025年年报渐次披露，行业营收整体保持增长态势，但盈利端呈现分化格局。 整体来看，头部整车企业增长稳健，部分面临“增收不增利”的压力，数家新势力车企迎来盈利时刻。随着市场竞争加剧，车企纷纷加快战略谋局步伐，一方面深耕新能源、智能化，加速产品迭代和技术落地，另一方面布局出海、高端化，积极培育新增长极。 超九成车企营收增长 据证券时报记者不完全统计，在已披露财报的主流车企中，超九成实现营业收入同比增长，展现出中国汽车产业强大的发展韧性与市场活...
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北京车展开幕：自主品牌强势登场、奔驰宝马再放豪言，全年最激烈交锋开启
“这是规模最大的一届北京车展，也是海内外品牌比拼、合作最激烈的一次车展。”一位业内人士在北京车展现场感叹道。 4月24日，2026（第十九届）北京国际汽车展览会（下称“本届北京车展”）在北京正式开幕。本届展会总展出面积较往年大幅提升到38万平方米，跃居全球车展首位；展车总数1451台，包含首发车181台，概念车71台，均较上一届北京车展大幅增加。 图片来源：时代周报记者摄 参展品牌方面，海内外主流汽车品牌今天悉数到场，北汽集团、小米汽车、理想汽车等本地品牌均推出新车，奔驰、宝马也带来了新的发展规划，北京现代、神龙...
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汽车零部件供应商，都说苦，钱谁赚了？
“车企日子难过”，从年初的叹息演变为贯穿2025年全年的主旋律。价格战从局部燃至全域，从新能源卷到燃油车，最终传导至产业链每一个角落。当整车企业为“活下去”或“保份额”而战，身处上游的零部件供应商们，日子自然也不好过。 但“苦”归“苦”，翻开2025年的财报，一个有些反直觉的事实浮出水面：不少零部件企业仍在闷声发财。宁德时代(300750)日赚近2亿，福耀玻璃(600660)净利润创新高，英搏尔(300681)、亚太股份(002284)利润翻倍增长。当然与此同时，也确有一些企业深陷增收不增利的泥潭。 都说苦，钱到底...