国产汽车 第490页
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奇瑞董事长尹同跃现身广州车展，仍是副总李学用陪同是啥信号？
运营商财经网/讯 近日，车企老总纷纷现身广州车展引起不少关注。如果说小米创始人雷军是公认的“流量担当”，那奇瑞汽车董事长尹同跃可以说是名副其实的“勤劳担当”。为什么这么说呢？ 11月15日广州车展第一天，有网友早上7：30就在现场偶遇尹同跃。事实上，年初北京车展第一天，有网友也是在上午7：00就遇到尹同跃在安排工作。同时网上文章称，北京车展开展的前一天下午，他刚从欧洲回来。 此外值得一提的是，在年初北京车展，运营商财经网就曾拍到尹同跃和奇瑞汽车副总经理李学用同框的视频。当时尹同跃和搜狐创...
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小鹏P7+谍照曝光，全球首款AI汽车，离自动驾驶不远了？
近日，小鹏P7+伪装车在杭州举行的2024云栖大会亮相，预计在今年第四季度上市，何总称该车定位全球首款AI汽车。AI汽车？在小编的理解是不是可以实现自动驾驶了？据了解，新车目前登陆工信部目录，该车将会是新一代自动驾驶硬件平台的首发车型。不得不说，小鹏汽车真不愧是一家科技公司，研发技术确实有独特的见解，如前不久的“飞行汽车”，到现在的AI汽车。 先来大概介绍一下这款车吧，结合此次曝光的实车和工信部申报图来看，小鹏P7+这次采用全新的设计，车身尺寸长宽高为5056...
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2024广州车展，看合资品牌的生死博弈
不少汽车大佬以及大多数业内人士都认为，部分汽车厂商的低价策略“不讲武德”，使得当下汽车行业的价格进入到无序竞争的时代，对于汽车行业未来的发展造成了非常大的困扰和挑战。正所谓，大水漫灌的结果必然是泥沙俱下。 然而在没有找到办法根治的时候，不少汽车厂商只能被迫吃下降价这颗“止痛药”，希望能短暂地的缓解当前销量不断下滑的惨状。只是，对于这部分“很惨”的大多数车企来说，特别是传统合资品牌，尽管使出了比不讲武德那帮车企还要不讲武德的降价策略，效果也是微乎其微。 比如，以东风日产为代表的传统合资品牌，...
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通用汽车副总裁李龙跳槽多次 曾称“一辈子做一个工作很乏味”？
运营商财经网 李广艳/文 近日，通用汽车旗下高端进口车与生活方式平台道朗格亮相进博会，其中通用汽车高端进口业务副总裁李龙接受了媒体采访，引发关注。本次运营商财经网便试图揭秘他的过往经历。 李龙今年47岁，公开资料显示，他毕业于北京工业大学，后来又前往荷兰萨克逊大学学习，拥有工业外贸专业和信息服务管理专业双学士学位。 早在2001年，李龙就开始在汽车领域任职，拥有二十多年的汽车行业从业经验。据了解，他早年曾供职于雷克萨斯中国，还曾在两家市场分析公司任职，从业经历十分丰富。 2007年，李...
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