2026年6月 第14页
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中国市场份额从24%跌到13%，谁在掏空日本汽车的根基？
[车讯 行业] 以前，是中国18家上市乘用车企的总利润，还不足丰田一家公司，净利润的一半。 到今年，地主家的余粮也不多了，除了丰田，六家大名鼎鼎的日本车企，卖了一年的车，最后一算账，合在一起，直接亏了将近80亿人民币。 惨烈的日本车企 这可不是在危言耸听，日本主流上市车企中，除了丰田老大哥还在闷声发大财以外，本田、铃木、斯巴鲁、马自达、三菱、日产，这六家闻名世界的公司，2026财年（2025年4月到2026年3月），加起来的净利润，统共亏损了将近2000亿日元，折合成人民币，大概是80个亿。 所以以后，大家...
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2026年1-4月电气化供应商装机量排行榜：弗迪系领跑多个榜单丨盖世汽车研究院
（原标题：2026年1-4月电气化供应商装机量排行榜：弗迪系领跑多个榜单丨盖世汽车研究院） 根据盖世汽车研究院数据，2026年1-4月国内新能源乘用车电气化供应链整体呈现出头部集中与车企自制并行的特征。以动力电池、电驱电控为代表的关键零部件赛道，头部企业依托规模化配套优势持续巩固市场地位，行业集中度维持高位；而在电池PACK、BMS、多合一主驱系统等集成化环节，车企自制阵营强势崛起，份额持续扩张，推动供应链结构加速重构。整体来看，电气化供应链的竞争已从单一零部件的份额争夺，转向体系化配套、集成化技术与自制化能力的...
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美股异动丨Xos盘前涨12%，获300万美元移动储能订单，Q1亏损收窄优于预期
美国电动卡车制造商XOS盘前涨12%报4美元。消息上，6月8日，Xos宣布收到一份来自现有自动驾驶车队客户的约300万美元采购订单，用于购买12套Xos Hub移动储能与充电系统，以支持其在北美和欧洲的业务扩张-8。这笔订单验证了其产品的市场需求，并展示了现有客户的持续认可。在发布新产品的同时，Xos也公布了利好的财务信息。其第一季度财报显示，虽然公司尚未盈利，但每股亏损为0.43美元，显著优于市场预期的亏损0.72美元。...
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现款售15.58万起 新款领克07 EM-P申报图 外观小幅升级
[车讯 国内谍照] 日前，我们从最新一期工信部目录中发现了新款领克07 EM-P(参数|询价)的申报图，该车主要针对外观进行小幅调整，并依旧会提供碳纤维尾翼版。作为参考，现款领克07 EM-P售价区间为15.58-18.58万元。 友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。 现款领克07 EM-P申报图 现款领克07 领克07 EM-P Ultra 碳纤维尾翼版...
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莲花“Focus 2030”布局多元动力 冯擎峰：成为个性化领导者
面对全球汽车市场电动化节奏分化、用户用车场景愈发清晰的行业现状，莲花跑车于5月发布“Focus 2030”战略，宣布品牌告别单一纯电路线，全面转向燃油、混动、纯电并行的多元动力布局。在6月1日举行的媒体沟通会上，莲花集团CEO冯擎峰深度解读战略逻辑并表示，品牌将依托品牌强化、多元动力路线、全球协同、财务规范四大支柱，打造可持续发展模式，同时加速全球市场与渠道扩张，力争实现年销3万辆的盈利目标。 布局多元动力 明确跑车技术路线 “消费者对电动车、混合动力和燃油车的使用场景越来越清晰。作为日常用车，电动车是非常适合的...
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“松绑”华为，赛力斯能否复制问界奇迹？
6月9日晚，赛豆科技正式发布全新AI汽车品牌AIVA（爱维）。AIVA取自Artificial Intelligence Voyage Ahead，寓意AI陪伴用户一路向前、悦见前方。发布会同步亮相概念车AIVA Origin Concept，首款量产车型AIVA ME7计划于年内发布。 与市场此前猜测不同，这并非“字节跳动造车”，而是赛力斯（601127.SH）体系外孵化的新品牌，字节旗下火山引擎主要提供AI大模型和智能座舱技术支持，智能驾驶则选择与元戎启行合作。 如果说问界代表着赛力斯与华为深度绑定的成功，那么...
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东风汽车新一代固态电池将于下半年量产装车
盖世汽车获悉，据东风汽车官方消息，东风汽车自主研发的新一代固态电池将于今年下半年启动量产装车。该类型电池被视为新能源汽车动力电池领域的重要技术方向之一，东风采用高热稳定性固态电解质，旨在从源头降低热失控风险，并在相同体积下实现更高电量存储。 图片来源：东风汽车 目前，东风固态电池中试车间已实现全自动产线运行，涵盖投料、涂膜、烘烤、焊接等二十余道工序。自2018年起，东风组建专项团队，聚焦氧化物-聚合物复合路线，持续优化配方与工艺。现阶段，从电极材料、固态电解质到电池整包集成，东风已实现核心技术完全自...
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丰田董事长的“孤独”坚守：燃油情怀能否抵挡电动洪流？
丰田章男又“孤独”了。 这位执掌全球汽车销量冠军多年的日本大佬，近日在英国媒体面前坦言，自己仍然欣赏燃油车的气味、声音和发动机的脉搏，但环顾四周，似乎只有他一个人还在坚持这种立场。这份“孤独感”并非首次表露——早在前几年，他就曾公开质疑纯电路线被过度追捧，甚至断言未来纯电车型在全球汽车总销量中的占比永远不会超过三成。 作为连续六年登顶全球销量的头部车企，丰田的确有底气“慢半拍”。但底气再足，也掩盖不了一个尴尬的现实：在纯电赛道高歌猛进的今天，丰田的电动车型贡献微乎其微，而其在新能源渗透率极高的中...
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蔚来深度参与制定新加坡充换电标准
蔚来深度参与制定新加坡充换电标准 盖世汽车 赵琼 2026-06-11 09:17:24 蔚来 换电 新加坡 盖世汽车获悉，近期，由蔚来公司深度参与研究制定的新加坡电动车充换电标准《新加坡标准SS 722》正式推出。 作为本次新加坡换电技术标准更新的核心主导单位，蔚来公司在多个方面发挥了重要作用。该标准的发布，标志换电模式在国际标准化层面取得新的进展，以蔚来为代表的中国企业在换电领域长期积累的技术创新和运营实践，正在为全球智能电动汽车产业发展贡献更多经验。 较前序版本，《新加坡标准SS...
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