2026年8月 第42页

  • 增程车用400V,是技术落后还是精打细算?

    增程车用400V,是技术落后还是精打细算?

    增程车用400V,是技术落后还是精打细算? AutoLab 石晋明 2026-08-04 08:24:17 文章标签: 电池 有求必应。我们统计了当前热门增程车的电压平台,第一感受很直接: 数量少、价格高,和纯电阵营完全不在一个量级。 甚至有一个很有趣的现象:同一个车系,纯电版是800V,增程版却是400V。 这不是个别操作,几乎是行业惯例。 车企的账本里,究竟写了什么? 充电快慢,不只看电压 在上一篇文章里,我们讲过,800V架构带来最直观的感知便是充电功...

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  • 修不起换不起的动力电池,连回收也是个问题

    修不起换不起的动力电池,连回收也是个问题

    修不起换不起的动力电池,连回收也是个问题 汽车公社 杨晶 2026-08-04 10:11:44 文章标签: 电池 动力电池 中国 行业 “车辆购买不到三年,电池包就出了问题,直接趴窝无法启动。开到4S店,对方却说过三年质保了,换电池得自费,报价7-9万元,可我这车现在的残值也就4、5万块钱。”这是一位车主近期在网上的投诉。 实际上,类似的遭遇还有很多。有媒体整理车质网投诉情况后发现,与动力电池相关的投诉已达到4.59万条。投诉的内容包括续航缩水、电池鼓包及漏液问题等,投诉集中...

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  • 增程车用400V,是技术落后还是精打细算?

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    增程车用400V,是技术落后还是精打细算? AutoLab 石晋明 2026-08-04 08:24:17 文章标签: 电池 有求必应。我们统计了当前热门增程车的电压平台,第一感受很直接: 数量少、价格高,和纯电阵营完全不在一个量级。 甚至有一个很有趣的现象:同一个车系,纯电版是800V,增程版却是400V。 这不是个别操作,几乎是行业惯例。 车企的账本里,究竟写了什么? 充电快慢,不只看电压 在上一篇文章里,我们讲过,800V架构带来最直观的感知便是充电功...

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  • 修不起换不起的动力电池,连回收也是个问题

    修不起换不起的动力电池,连回收也是个问题

    修不起换不起的动力电池,连回收也是个问题 汽车公社 杨晶 2026-08-04 10:11:44 文章标签: 电池 动力电池 中国 行业 “车辆购买不到三年,电池包就出了问题,直接趴窝无法启动。开到4S店,对方却说过三年质保了,换电池得自费,报价7-9万元,可我这车现在的残值也就4、5万块钱。”这是一位车主近期在网上的投诉。 实际上,类似的遭遇还有很多。有媒体整理车质网投诉情况后发现,与动力电池相关的投诉已达到4.59万条。投诉的内容包括续航缩水、电池鼓包及漏液问题等,投诉集中...

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  • 增程车用400V,是技术落后还是精打细算?

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    增程车用400V,是技术落后还是精打细算? AutoLab 石晋明 2026-08-04 08:24:17 文章标签: 电池 有求必应。我们统计了当前热门增程车的电压平台,第一感受很直接: 数量少、价格高,和纯电阵营完全不在一个量级。 甚至有一个很有趣的现象:同一个车系,纯电版是800V,增程版却是400V。 这不是个别操作,几乎是行业惯例。 车企的账本里,究竟写了什么? 充电快慢,不只看电压 在上一篇文章里,我们讲过,800V架构带来最直观的感知便是充电功...

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  • 修不起换不起的动力电池,连回收也是个问题

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  • 修不起换不起的动力电池,连回收也是个问题

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