国产汽车 第431页
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42.8万元起售，坦克700 Hi4-T上市
本文编辑：摩尔 进入正文： 在越野细分市场，坦克品牌再添一员猛将，它就是坦克700 Hi4-T。2月26日，聚焦越野市场的坦克品牌正式推出坦克700 Hi4-T，新车共推出包括限定版、极境版以及极致版共三款车型，官方售价分别为70万元、46.8万元和42.8万元。新车定位为豪华旗舰越野SUV，显然坦克700 Hi4-T把目标定位冲击高端豪华越野SUV细分市场。 在这一细分市场，长期被奔驰G级和路虎卫士/揽胜等车型霸占，坦克700 Hi4-T敢于向该细分市场发起冲击，自然是有自己的底气。为了在这一细分市场...
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全新一代现代索纳塔预售15万起
作为一款中高级轿车，全新索纳塔基于全球ONE MODEL统一设计，展现出更加时尚和运动的设计理念。这一设计理念让全新索纳塔在外观上更加吸引人，与竞争对手相比具有更高的辨识度。 在外观方面，全新索纳塔采用了星际战舰为灵感的设计。这种设计使得车辆的前脸更具未来感和冲击力。地平线贯穿式日间行车灯是另一项引人注目的设计元素，它将LED日间行车灯和方向指示灯完美地融合在一起，呈现出简约而时尚的风格。 车身侧面的轿跑式溜背造型设计则进一步强调了车辆的运动属性，流畅的线条和充满力量感的腰线...
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42.8万元起售，坦克700 Hi4-T低举高打
拍摄于2月26日傍晚 6点06分 此时距离发布会开始还有一个多小时，但停在路边的坦克700Hi4-T展示车已经被全国各路媒体围的水泄不通，大家对这款车的重视程度超乎了我想象。 此次发布会上一共推出了三个版本车型，分别是700 Hi4-T限定版建议零售价70万元，极境版建议零售价46.8万元，极致版建议零售价42.8万元。 坦克汽车品牌表示：“坦克700 Hi4-T将打造全球豪华越野新标杆。”话里话外，对市场的定位、竞争对手的判定，完全铆定了仰望U8，虽然价格只是仰望的一半不到。...
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车市竞赛进入下半场，哪吒汽车进入智驾“第一梯队”,
随着中国新能源汽车行业进入下半场，智能化也进入白热化竞争。在“第一届中国智驾大赛”上，哪吒汽车在高速NOA总排名中，与华为系和小鹏共同站在中国智驾第一阵营，并在上海站中获得高速NOA赛段Top 3的佳绩，成为经受住现实验证的“智驾黑马”，有力展现了中国本土品牌在智能驾驶领域的长足进步。 哪吒S成为黑马并不是偶然，在“科技平权”价值观引导下，哪吒汽车不但早已实现更全、更超越的同级智能优化，而且充分精研中国交通路况和司机习惯，智驾策略更稳、更顺手，成为中国新能源汽车智能化前进的重要力量之一。 坚持“科技平...
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新能源车与燃油车8年的花费差距会有多大？,
在探讨新能源汽车是否真的省钱这个问题时，我们可以具体通过实例来进行详尽的经济账对比。以15-20万元级别的比亚迪海豹电动汽车和 大众迈腾燃油车为例，我们将从用车成本、用车体验等多个角度进行深度剖析。 首先，我们假设这两款车型在8年内都将行驶约2万公里。比亚迪海豹配备61度电的电池组，在CLTC工况下续航可达550公里，考虑各种实际驾驶条件的影响，我们将续航能力按7折计算，约为380公里，那么其百公里耗电量大约为16度。若车主拥有个人充电桩，以平均每度电0.5元计，百公里电费仅需8元，这意味着每公里的电费确实低于...
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畅游于“银河之上”，吉利银河L7，给你不一样的感觉,
吉利相信大家并不陌生，作为国产品牌，有着很强的实力， 银河L7就是其中之一，该车凭借其卓越的品质和出色的性能，成为了越来越多消费者关注的焦点。外观设计吉利银河L7车型采用了全新的设计理念，车身线条流畅，外观时尚动感。前脸采用了家族式的封闭式格栅设计，搭配犀利的贯穿式大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。内饰上，吉利银河L7车型的内饰设计简约大方，采用了高品质的材质和精致的工艺，营造出一种豪华舒适的驾乘环境。中控台上配备了大尺寸的触控屏幕，支持多种智能互联功能，操作便捷。座椅采用了高级皮革材质，舒适度高，且支持多种调节方式...
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比亚迪主力车型荣耀版尽出 相比冠军版到底降了多少？,
最近几天比亚迪频繁出招，在2月28日、29日和3月1日连续三天发布了主力车系的荣耀版车型，为2024年车市奠定了基调，那就是价格战从年头就开打了。由于这几天新车较多，我们把这三天发布的新车价格简单汇总下，对比去年的冠军版，看看各车系的降幅各是多少，简单看看各车型的升级点。 2月28日，王朝系列的汉唐荣耀版车型上市。咱们先看看唐， 唐DM-i推出了荣耀版，但唐EV和唐DM-p依然保留冠军版车型，但也推出了3万元的开运红包活动。唐DM-i荣耀版车型相比冠军版基本是对应关系，价格有3—3.4万元的下探。 产品方...
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苹果悬崖勒马，压力给到军儿！,
2月28日，网传苹果取消电车研发计划，取消十年的造车长跑，转头直击AI。目前，苹果汽车团队还有2000人，后面可能面临转岗或离开。那么，苹果悬崖勒马的背后，反映出造车有哪些问题？为何说压力一下子给到军儿了？ 其实，苹果造车并非这两年的心血来潮，之前持续了十年，投入数十亿美元。但是，截止目前苹果造车依旧没有取得理想的进展。造车的门槛并没有那么低，特别是在国外新能源发展远低于国内的条件下。这是为何呢？ 首先，因为充电价格高昂和充电基础设施缺乏，近10年来国外新能源市场扩张缓慢。 第二，自动驾驶...
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纯电车销售遇瓶颈，降价也没用？消费者更偏好油电车,
汽车业研顾公司Wards Intelligence数据显示，美国纯电动车销量成长幅度仍快于汽油车销量，去年成长49%达到110万辆。但诸多迹象都显露出各大车厂电动车款正遇到销售瓶颈，不仅咬牙砍价，也暂缓增设工厂、调低产量，因消费者仍未完全接受此类车款，油电混合动力车反而更受青睐。 去年美国轻型车销量 油电车成长最快 华盛顿邮报报道，分析师预计今年纯电动车将继续扩大市占，占新车销售比例可能会突破两位数。但Wards Intelligence指出，油电车才是去年美国销量成长最快的轻型车，涨幅60%达到29万3558...
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理想MEGA，达到理想不太易,
理想MEGA这次很可能是踢到铁板了。 前脚23年财报发布让友商慌了一下，后脚网友戏称“陆地高铁”的纯电MPV理想MEGA正式上市，仅提供一款配置MEGA Max，售价55.98万元，理想这套营销组合拳打得友商那叫一个措手不及。 作为理想的第一台量产纯电车，这台未上市就先抢足了流量的MEGA，几乎每一个点都是在给各大汽车博主提供热点话题：“升官发财”的外型、增程往纯电转换、5000元小订数量远超过自家的理想L9....成功引发一波吊胃口的“饥饿营销”。 理想MEGA的销量表现汽车圈充满期待，其中多数人，期待的是李想...