2026年7月 第126页
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【盖世快讯】奇瑞南非罗斯林工厂正式启用；问界M9全系累计交付突破30万台
【盖世快讯】奇瑞南非罗斯林工厂正式启用；问界M9全系累计交付突破30万台 盖世汽车 Loey 2026-07-06 07:00:44 车企动态 | OEM Trend 快科技：余承东近日宣布，问界M9上市两年多，迎来新的里程碑！全系累计交付突破30万台。与此同时，全新一代问界M9开启交付3周突破1万台，创50万级交付最快破万纪录。 界面新闻：近日，小鹏集团与神州租车全场景合作暨车辆交付仪式在北京举行。小鹏集团董事长、CEO何小鹏与神州租...
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平均车龄仅1.8年，新能源车主换车这么勤快？
平均车龄仅1.8年，新能源车主换车这么勤快？ 汽车公社 杨晶 2026-07-06 09:47:28 二手车 中国 上个月初，中国汽车工业协会联合和君咨询发布了一份《2025中国汽车后市场年度发展报告》。虽然是关于汽车后市场的内容居多，但其中提到了一个很有意思的数据： 传统动力乘用车平均车龄已达8.2年，7年以上车辆占比接近60%。而新能源乘用车平均车龄仅1.8年，1至3年车辆占比高达90%。 相信大家看到后面这个数据，可能第一时间反应就是，新能源车主换车换得这么勤快吗？平均1.8年就...
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平均车龄仅1.8年，新能源车主换车这么勤快？
平均车龄仅1.8年，新能源车主换车这么勤快？ 汽车公社 杨晶 2026-07-06 09:47:28 二手车 中国 上个月初，中国汽车工业协会联合和君咨询发布了一份《2025中国汽车后市场年度发展报告》。虽然是关于汽车后市场的内容居多，但其中提到了一个很有意思的数据： 传统动力乘用车平均车龄已达8.2年，7年以上车辆占比接近60%。而新能源乘用车平均车龄仅1.8年，1至3年车辆占比高达90%。 相信大家看到后面这个数据，可能第一时间反应就是，新能源车主换车换得这么勤快吗？平均1.8年就...
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平均车龄仅1.8年，新能源车主换车这么勤快？
平均车龄仅1.8年，新能源车主换车这么勤快？ 汽车公社 杨晶 2026-07-06 09:47:28 二手车 中国 上个月初，中国汽车工业协会联合和君咨询发布了一份《2025中国汽车后市场年度发展报告》。虽然是关于汽车后市场的内容居多，但其中提到了一个很有意思的数据： 传统动力乘用车平均车龄已达8.2年，7年以上车辆占比接近60%。而新能源乘用车平均车龄仅1.8年，1至3年车辆占比高达90%。 相信大家看到后面这个数据，可能第一时间反应就是，新能源车主换车换得这么勤快吗？平均1.8年就...
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【盖世快讯】奇瑞南非罗斯林工厂正式启用；问界M9全系累计交付突破30万台
【盖世快讯】奇瑞南非罗斯林工厂正式启用；问界M9全系累计交付突破30万台 盖世汽车 Loey 2026-07-06 07:00:44 车企动态 | OEM Trend 快科技：余承东近日宣布，问界M9上市两年多，迎来新的里程碑！全系累计交付突破30万台。与此同时，全新一代问界M9开启交付3周突破1万台，创50万级交付最快破万纪录。 界面新闻：近日，小鹏集团与神州租车全场景合作暨车辆交付仪式在北京举行。小鹏集团董事长、CEO何小鹏与神州租...
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平均车龄仅1.8年，新能源车主换车这么勤快？
平均车龄仅1.8年，新能源车主换车这么勤快？ 汽车公社 杨晶 2026-07-06 09:47:28 二手车 中国 上个月初，中国汽车工业协会联合和君咨询发布了一份《2025中国汽车后市场年度发展报告》。虽然是关于汽车后市场的内容居多，但其中提到了一个很有意思的数据： 传统动力乘用车平均车龄已达8.2年，7年以上车辆占比接近60%。而新能源乘用车平均车龄仅1.8年，1至3年车辆占比高达90%。 相信大家看到后面这个数据，可能第一时间反应就是，新能源车主换车换得这么勤快吗？平均1.8年就...
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破除首任壁垒 新能源车用车权益迎来拐点
破除首任壁垒 新能源车用车权益迎来拐点 车质网 李东 2026-07-06 08:53:36 二手车 新车 长久以来，新能源汽车行业暗藏“权益跟人不跟车”的潜规则：三电终身质保、专属售后等福利仅归属首任车主，车辆过户后增值权益直接清零，仅留存法定基础质保。一边是首任车主坐拥多重售后红利，一边是二手车主购车后核心增值权益缺失，两极分化的权益鸿沟持续放大。近期，东风日产、一汽奔腾等品牌率先破局，推出随车流转的三电保障与自燃赔付服务，放宽质保过户限制，让后继车主平等享受首任车主的核心增值权益，新能...
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破除首任壁垒 新能源车用车权益迎来拐点
破除首任壁垒 新能源车用车权益迎来拐点 车质网 李东 2026-07-06 08:53:36 二手车 新车 长久以来，新能源汽车行业暗藏“权益跟人不跟车”的潜规则：三电终身质保、专属售后等福利仅归属首任车主，车辆过户后增值权益直接清零，仅留存法定基础质保。一边是首任车主坐拥多重售后红利，一边是二手车主购车后核心增值权益缺失，两极分化的权益鸿沟持续放大。近期，东风日产、一汽奔腾等品牌率先破局，推出随车流转的三电保障与自燃赔付服务，放宽质保过户限制，让后继车主平等享受首任车主的核心增值权益，新能...
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破除首任壁垒 新能源车用车权益迎来拐点
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