2026年7月 第59页
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鸿蒙智行回应问界M9纯电续航直播质疑
鸿蒙智行回应问界M9纯电续航直播质疑 盖世汽车 马振旗 2026-07-20 08:09:29 问界M9 盖世汽车获悉，7月19日，鸿蒙智行针对近日问界M9纯电续航直播实测中引发的网友质疑作出正式回应。 此前，鸿蒙智行于7月14日进行了全新一代问界M9纯电续航直播实测，完成成渝双城往返不充电挑战。测试车型为问界M9 Ultra五座四驱纯电版，CLTC续航715公里，测试路线为重庆出发至成都再返回重庆，总行驶时长7小时36分。 测试当天室外最高气温达41℃，车内满载4名成年人并额外放置约50...
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鸿蒙智行回应问界M9纯电续航直播质疑
鸿蒙智行回应问界M9纯电续航直播质疑 盖世汽车 马振旗 2026-07-20 08:09:29 问界M9 盖世汽车获悉，7月19日，鸿蒙智行针对近日问界M9纯电续航直播实测中引发的网友质疑作出正式回应。 此前，鸿蒙智行于7月14日进行了全新一代问界M9纯电续航直播实测，完成成渝双城往返不充电挑战。测试车型为问界M9 Ultra五座四驱纯电版，CLTC续航715公里，测试路线为重庆出发至成都再返回重庆，总行驶时长7小时36分。 测试当天室外最高气温达41℃，车内满载4名成年人并额外放置约50...
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鸿蒙智行回应问界M9纯电续航直播质疑
鸿蒙智行回应问界M9纯电续航直播质疑 盖世汽车 马振旗 2026-07-20 08:09:29 问界M9 盖世汽车获悉，7月19日，鸿蒙智行针对近日问界M9纯电续航直播实测中引发的网友质疑作出正式回应。 此前，鸿蒙智行于7月14日进行了全新一代问界M9纯电续航直播实测，完成成渝双城往返不充电挑战。测试车型为问界M9 Ultra五座四驱纯电版，CLTC续航715公里，测试路线为重庆出发至成都再返回重庆，总行驶时长7小时36分。 测试当天室外最高气温达41℃，车内满载4名成年人并额外放置约50...
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欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退
欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退 汽车通讯社 2026-07-20 07:41:25 电池 行业 长期以来，外界都认为欧洲车企集体陷入增长停滞，根源在于对新能源转型关键期的战略误判。艾睿铂咨询汽车分析师斯蒂芬・戴尔直言：“在华外资车企错失了新能源汽车的发展窗口期。这显然是一次重大的战略失误，且我们认为这一趋势难以逆转。” 他所指的黄金窗口期大致为2018年至2023年这五年间。这一阶段，中国依靠补贴、新能源牌照政策快速培育电动车市场，欧洲车企却普遍判定短期之内燃油车利润根基...
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欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退
欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退 汽车通讯社 2026-07-20 07:41:25 电池 行业 长期以来，外界都认为欧洲车企集体陷入增长停滞，根源在于对新能源转型关键期的战略误判。艾睿铂咨询汽车分析师斯蒂芬・戴尔直言：“在华外资车企错失了新能源汽车的发展窗口期。这显然是一次重大的战略失误，且我们认为这一趋势难以逆转。” 他所指的黄金窗口期大致为2018年至2023年这五年间。这一阶段，中国依靠补贴、新能源牌照政策快速培育电动车市场，欧洲车企却普遍判定短期之内燃油车利润根基...
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欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退
欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退 汽车通讯社 2026-07-20 07:41:25 电池 行业 长期以来，外界都认为欧洲车企集体陷入增长停滞，根源在于对新能源转型关键期的战略误判。艾睿铂咨询汽车分析师斯蒂芬・戴尔直言：“在华外资车企错失了新能源汽车的发展窗口期。这显然是一次重大的战略失误，且我们认为这一趋势难以逆转。” 他所指的黄金窗口期大致为2018年至2023年这五年间。这一阶段，中国依靠补贴、新能源牌照政策快速培育电动车市场，欧洲车企却普遍判定短期之内燃油车利润根基...
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欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退
欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退 汽车通讯社 2026-07-20 07:41:25 电池 行业 长期以来，外界都认为欧洲车企集体陷入增长停滞，根源在于对新能源转型关键期的战略误判。艾睿铂咨询汽车分析师斯蒂芬・戴尔直言：“在华外资车企错失了新能源汽车的发展窗口期。这显然是一次重大的战略失误，且我们认为这一趋势难以逆转。” 他所指的黄金窗口期大致为2018年至2023年这五年间。这一阶段，中国依靠补贴、新能源牌照政策快速培育电动车市场，欧洲车企却普遍判定短期之内燃油车利润根基...
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欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退
欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退 汽车通讯社 2026-07-20 07:41:25 电池 行业 长期以来，外界都认为欧洲车企集体陷入增长停滞，根源在于对新能源转型关键期的战略误判。艾睿铂咨询汽车分析师斯蒂芬・戴尔直言：“在华外资车企错失了新能源汽车的发展窗口期。这显然是一次重大的战略失误，且我们认为这一趋势难以逆转。” 他所指的黄金窗口期大致为2018年至2023年这五年间。这一阶段，中国依靠补贴、新能源牌照政策快速培育电动车市场，欧洲车企却普遍判定短期之内燃油车利润根基...
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整车利润1.5%，车企开始“拼芯”：一颗芯片到底能省多少钱？
整车利润1.5%，车企开始“拼芯”：一颗芯片到底能省多少钱？ 12缸汽车 2026-07-20 07:39:56 芯片 卖一辆20万的车，车企只能赚3000块——这不是段子，是2026年上半年中国汽车行业的真实处境。 中汽协披露的数据一条比一条扎心：2023年汽车行业利润率还有5%，2024年掉到4.3%，2025年跌至4.1%，2026年一季度缩水到3.2%。听着还行？别急——这是整个汽车行业的平均数据，如果把镜头拉到整车制造环节，数字更残忍： 2026年上半年已跌至1.5%，连行业平均的一...
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欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退
欧洲汽车工业为何无力回天——一场被低估的系统性衰退 汽车通讯社 2026-07-20 07:41:25 电池 行业 长期以来，外界都认为欧洲车企集体陷入增长停滞，根源在于对新能源转型关键期的战略误判。艾睿铂咨询汽车分析师斯蒂芬・戴尔直言：“在华外资车企错失了新能源汽车的发展窗口期。这显然是一次重大的战略失误，且我们认为这一趋势难以逆转。” 他所指的黄金窗口期大致为2018年至2023年这五年间。这一阶段，中国依靠补贴、新能源牌照政策快速培育电动车市场，欧洲车企却普遍判定短期之内燃油车利润根基...