蔚来新SUV有阿维塔同款屁股,90天内上市,只卖20多万

国产汽车 汽车保养 2024-03-24 9443

蔚来算不算豪华品牌,不好说,但可以明确为高端品牌。高端品牌销量不好,不能全怪产品和营销,市场容量本身就小,它推出低门槛产品或许就畅销了。廉价版iPhone——iPhone SE自推出后,销量一直不错,iPhoneSE 3就是全球十大畅销智能手机之一,2400万台的销量排名第4;红米手机的出货量也占了整个小米(红米+小米)手机的70-90%。蔚来推出亲民品牌阿尔卑斯,或许也能大卖。

3月8日,国内汽车媒体“新出行”曝光了一张蔚来第二品牌“阿尔卑斯”首款SUV的假想图,并表示:“今天给阿尔卑斯1的研发高层看了这张图,回复是「真像」,好了,外观就是这个样子,大差不差了,就等前脸了,我觉得侧后还是不错的”。

阿尔卑斯首款SUV的车身造型基本就是这样了,收得很窄的翘臀,视觉效果像极了阿维塔11,由于它的竞品为特斯拉Model Y,猜测它的尺寸大概率比阿维塔11小。这辆车的视觉效果是圆润、紧绷、有力量感,很是漂亮,小编认为比蔚来之前的车型都漂亮,关键看车头设计能否呼应车尾,以及车标能否设计漂亮。

根据此前官方释放信息来看,阿尔卑斯主攻20-30万元新能源汽车市场,全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发,首款产品(上图车型)已于2023年四季度完成试制车下线,将在三季度上市,四季度大规模交付,将与特斯拉Model Y展开竞争,其优势之一是在于能进行换电(第四代换电站将会兼容两个品牌,今年4月开始布局)。值得一提的是,新品牌将采用独立的销售网络,售后部分将会涉及一部分NIO现有的售后体系。

电池方面,蔚来针对这款车规划了约60kWh和90kWh两个版本,新的电池包尺寸将在现在的第三代换电站中兼容,但厚度上会变薄,为车辆座舱腾出更多空间。

蔚来推出阿尔卑斯品牌,除了想低价走量,还有什么原因呢?

首先,蔚来希望通过阿尔卑斯品牌,进一步满足消费者对新能源汽车的多样化需求。阿尔卑斯车型可以共享蔚来自主研发的智能驾驶芯片,为用户提供更智能、更安全的驾驶体验,这种定位和设计使得阿尔卑斯品牌在市场上具有独特的竞争力,能够吸引更多消费者的关注。

其次,阿尔卑斯品牌将采用蔚来最新的技术和创新成果。全系车型基于800V高压架构研发,提供更高的功率输出和更短的充电时间,满足用户对高效充电和长续航里程的需求。此外,阿尔卑斯品牌还将兼容蔚来第三代换电站,为用户提供更便捷、高效的充电解决方案。

再者,蔚来汽车的核心竞争力不仅在于车型本身,更在于其整体服务体系。推出阿尔卑斯品牌可以进一步扩大蔚来的市场份额和品牌影响力,提高蔚来在整个新能源汽车市场的竞争力。

最后,通过推出阿尔卑斯品牌,蔚来也可以在一定程度上降低对单一品牌的依赖风险。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下,拥有多个品牌可以更好地应对市场变化和消费者需求的变化。

总的来说,蔚来推出阿尔卑斯品牌是基于市场需求、技术创新、服务升级以及降低风险等多方面因素的考虑。这一举措将有助于蔚来在新能源汽车市场中取得更大的成功。

蔚来除了布局阿尔卑斯品牌,还在海外布局了第三品牌“萤火虫”。此品牌旨在覆盖20万元以下的中低端市场,主打10-20万元的价格区间,与蔚来已有的高端车型路线截然不同。萤火虫品牌将独立运营,并在欧洲市场进行首发。首款车型计划在蔚来安徽滁州工厂生产,系蔚来汽车的第四间整车工厂,规划产能达到45万辆/年。首款车型最快将会在今年第三季度于欧洲首发,极有可能是今年的德国慕尼黑车展。

写在最后

为什么蔚来布局了三个品牌,理想没有这么做呢?

蔚来新SUV有阿维塔同款屁股,90天内上市,只卖20多万

首先肯定是蔚来CEO李斌的融资能力强,而且摊子铺的越大,似乎越利于他融资,这是其它车企老板可望不可即的。其次,理想属于少年得志,现有车型已经能够卖得很好,供不应求,也没有布局第二、第三品牌的必要,将来可能也会这么做。目前来看,蔚来和理想的做法都是合情合理的。

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