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航海家豪华轿车，深海级奢华体验，无需打折吸引人
论空间？XT5那584L的后备箱在航海家822L的“移动储藏室”面前，活像经济舱遇见头等舱，少放的那三个28寸登机箱，就是周末露营时你对着装备干瞪眼的尴尬距离。二排更是公开处刑：XT5顶配才敢提加热，航海家尊睿版直接给全家送上“磁悬浮大沙发”，老妈葛优瘫着追剧，娃在后排打呼噜，毫无压力。 航海家309匹马力+E-CVT丝滑得如德芙般纵享，反观XT5那237匹+顿挫变速箱的组合，红绿灯起步时引擎的嘶吼，总让人误以为是老爷车在热身。所谓“新款”XT5，在航海家的混动灭霸面前，依旧是个努力省油的弟弟。 现在出手，林肯...
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蔚来“期中考”交卷：出局还是破局？
留给蔚来和李斌的时间，似乎真的不多了。 随着各大车企纷纷发布6月销量/交付量数据，其上半年“成绩单”也随之公诸于众。作为一众“新势力”中亏损状况最为严重者，蔚来公司的表现自然也吸引了不少关注，但其敬陪末座的严峻现状却让人愈加无法乐观。接下来，圈哥就带大家一起去盘点一番—— 上半年交付量：“明增暗减”？ 厂方发布的最新数据显示：蔚来公司6月共交付新车超2.49万辆，同比增长17.52%，环比增长7.29%；2025年上半年，其累计交付新车近11.42万辆，同比增长30.57%。整体而言，蔚来公司在今年前六个月始...
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奔驰威霆从38万跌到22万，2.0T+48V轻混动力，比奥德赛空间大
二十多万买奔驰MPV，这事搁以前真不敢想，现在却成了现实，奔驰威霆(图片|配置|询价)价格算是彻底崩了。 这车就是个矛盾体。 官方指导价三十来万起步，看着挺唬人，但现在经销商为了清库存，23款的裸车已经干到二十二三万了，最新的24款也就二十六万左右能落地。 价格直接对标别克GL8的陆上公务舱，甚至比高配的奥德赛还便宜。 这价格能买到啥？ 一个硕大的三叉星徽标、一台代号M274的2.0T发动机配48V轻混、一部9AT变速箱，还有后轮驱动。 这套动力总成是实打实的奔驰技术，平顺性和高速再加速能力都没得说...
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福特烈马新能源版预告图 灯组采用全新设计
车讯 7月11日，福特中国发布了一则福特烈马新能源版车型预告视频。从预告视频来看，新车整体设计基本延续了在售的燃油版，但在一些细节上有所变化。 目前预告视频只展示了新车的前脸细节，整体造型基本与在售燃油版车型保持一致，但在一些细节上有所不同。比如新车采用最新设计的前灯组，圆形日行灯由燃油版车型的封闭式结构变成了类似括号的半封闭样式。此外，新车还搭载可点亮的车标，进一步凸显其新能源身份。目前官方并未透露具体动力信息，但从宣传语“电动、心动”推测，很可能是一款纯电车型。 打开车App，进入“车榜”，...
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夏日越野赛：iCAR V23、坦克300、卫士90对决
iCAR V23 就像是一位时尚的弄潮儿，它的外观设计完美地融合了现代时尚与越野元素。整车姿态挺拔，宽高比协调，呈现出跨级别的超大体量感，第一眼就能吸引众人的目光。车头部分，贯穿式灯带与矩阵式进气格栅的搭配，充满了科技感和未来感，仿佛是来自未来世界的座驾。灯带在白天是独特的装饰，在夜晚点亮时，更是如同璀璨的星河，辨识度极高。车身侧面线条流畅且富有动感，腰线从车头延伸至车尾，宛如一条灵动的曲线，勾勒出整车优雅的身姿。四轮推向四角的设计，不仅增强了车辆的稳定性，还在视觉上进一步扩大了车身的体量感，同时也为车内空间的...
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欧洲市场最后一舞，本田思域Type R推出Ultimate Edition终极版
IT之家 7 月 10 日消息，在今年的古德伍德速度节期间，本田推出了思域 Type R 的 Ultimate Edition 最终纪念版，这是新车在退出欧洲市场之前推出的最后一款特别版车型。 据外媒 Autocar 今日报道，本田表示，计划在 2026 年正式从产品阵容中移除 Type R：“原因是行业趋势正在变化，我们的车型必须根据欧洲相关法规随之调整”。具体来看，欧盟和英国即将实施更严格的排放标准，而 Type R 无法满足这些要求。 纪念版车型采用招牌式的 Championship White...
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雷克萨斯ES抄底价？22款卓越版，8千公里18.88万
雷克萨斯ES(图片|配置|询价)是LEXUS雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一。自1989年第一代ES面世以来，雷克萨斯ES在国际市场上早已成为豪华、优雅、舒适的代名词。今天要说的这款雷克萨斯ES 2022款 200 卓越版车况良好，全程4S店保养，只有8000公里，没有小毛病，是非常难得的好车况。 雷克萨斯ES 最低售价：21.99万起 最高降价：8.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.12 懂车实测空间·性能等 车友圈33万 车友热议 二手车1.98万起 | 1506...
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奇瑞风云A9L vs 比亚迪汉DM-i，平价奢华选择
风云A9L的问世，显然是对标比亚迪汉DM-i的一次有力挑战。两款车型的发动机功率不谋而合，均展现出强劲的动力性能。在入门级车型的比较中，汉DM-i以其标配的毫米波雷达智能驾驶辅助系统和自动泊车功能脱颖而出，而风云A9L则凭借其高达260km的CLTC纯电续航里程以及采用双叉臂悬架的卓越操控性吸引了众多目光。 市场反馈方面，汉DM-i系列车型月销量稳定在1万至1.5万辆之间，而风云A9L在上市首小时便锁定了35680台大定订单，这一开局无疑为奇瑞的高端新能源战略注入了强劲动力，也进一步证明了平价豪华车型市场的巨...
