别克gl8
-
能超越GL8的只有绿牌GL8 别克GL8陆尊PHEV上市
伴随全新GL8陆尊PHEV的发布，别克在品牌日上还展现了对纯电动MPV的规划与布局。在CTP电池架构、准900V高压平台、5C倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱等纯电新技术的持续赋能下，别克MPV将不断突破进化。本次亮相的GL8纯电MPV概念车，将代表纯电MPV的行业新高度，并在不久的将来与世纪CENTURY、GL8陆尊PHEV、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱一起，以覆盖燃油、插混、纯电的多元驱动形式和智能驾享科技，为消费者带来豪华、舒适、惬意的全场景MPV体验。 上汽通用汽车总经理庄菁雄表示：“专注中国...
-
新外观年轻十岁，全新别克GL8谍照曝光，插混版油耗能做到3L内？
别克GL8(图片|配置|询价)在MPV市场家喻户晓，此前一直都是标杆产品，深受商务用户喜爱，不过进入新能源时代后，中国品牌高端MPV的崛起让大家有了更好的选择，由此也让别克GL8暴露出不少问题，包括科技和动力系统上面的短板等等，不过随着全新一代别克GL8的即将到来，情况可能会发生改变，而刚刚我们就获取到了一组全新别克GL8的谍照，新车各方面都有明显升级。 从这次全新别克GL8的路试谍照中，我们能够明显看到产品的外观相比现款有了明显的升级，最大变化是前脸造型和别克世纪十分接近，因此能够判断，别...
-
设计看齐世纪，燃油/插混可选，别克全新GL8测试谍照曝光
日前，有媒体曝光了一组别克全新GL8的测试谍照，虽然该车身上没有任何高压标识，意味着这是一款燃油版本而非插混版本，但从外观内饰仍能一窥量产定型的细节设计，预计北京车展前后首发亮相，年内上市交付。 考虑到此前曾有一段视频，曝光了全新GL8 PHEV的前脸设计，所以测试车并没有覆盖太多伪装。像是大尺寸梯形中网、带有飞翼式日行灯的分体式LED灯组以及分列两侧的导风槽，在当下也不是什么新鲜设计，都是从别克世纪上延续下放而来的。 侧面和尾部设计则与现款区别不大，或者说就是基于现款白车身改造而来，主体车身结构并没有什么改变。...
-
全新别克GL8也带电了，谍照已曝光，与腾势D9等国产品牌竞争
作为国内MPV的销量王者，别克GL8面对着目前层出不穷的新能源MPV，它似乎也有点招架不住了。而面对这样的情况，死守燃油显然不是上策。这不，近日我们就获取到了一组全新别克GL8的测试谍照。据悉，新车除了拥有燃油版之外，还会推出插混版本，显然别克也不想放弃新能源MPV市场，而该车未来也将和腾势D9等一众国产MPV竞争。 从图中可以看到，新车车头的设计和自家的别克世纪非常接近，不过在细节方面有所不同。大尺寸格栅、分体式大灯，可以说大气感和设计感都有所兼顾，这样的设计相信也能获得不少年轻人的关注。 值得一提的是，近期...
-
插混MPV将成为市场主流，别克GL8阻断腾势D9王座路
就在刚刚，2024款腾势D9正式上市，起售价33.98万元，相比老款车型有1万元的降幅。 不过不同于近期“杀疯了”的比亚迪品牌，定位更高端的腾势D9反倒没有给到更多的惊喜。 相比老款车型，2024款的升级并不多。首先是全系标配了前排电吸门；车内后排冰箱采用了效果更好的压缩机；另外二排小桌板、流媒体后视镜、有实体按键和加热的方向盘等升级算是填补老款车型在细节上的不重视。 虽然售价有所降低，但在整体升级不多的情况下，也算给老车主留情面了。 1、插混MPV将成为主流 我们吐槽归吐槽，但腾势D9的销量成绩确实...
-
-
全新别克GL8混动版实车曝光，造型更运动，续航超1000km,
在燃油车时代， 别克GL8一直都是MPV市场的销量标杆。不过进入到新能源汽车时代以后，随着以腾势D9 DM-i为代表的国产新能源MPV的迅速崛起，对别克GL8造成了巨大的市场冲击。而为了进一步巩固和提升自己的市场地位，全新一代别克GL8混动版便应运而生。 新车换装了全新的家族化设计风格，与别克世纪非常相似，整体的造型更加运动和战斗。据上汽通用官方信息，这台车将搭载“合资最强插混”动力系统，最快有望在年底前上市销售，目前新车实车路试照已被正式曝光，一起来了解下吧。 外观方面，结合此前的新车预告图以及路试谍...
-
MPV市场常青树：别克GL8的销量致胜之路如何铺就？
说到MPV车型，很多人心里率先想到的就是别克GL8，在中国的车型市场之中，这款车型无疑是一颗璀璨的明星。车型在设计和配置上始终都紧跟潮流，走在创新和升级前沿，展现出了其高端大气的产品魅力。随着2023年落下帷幕，新的一年正式启动，别克GL8依然持续吸睛，在同级别车型中，取得了非常出色的销量成绩。 锁定市场准确定位，瞄准痛点打磨产品 去年，别克GL8就凭借全年终端销售118906辆居榜首，继续领跑细分市场，比排名第二的腾势D9多出1万多辆。截至目前，别克GL8累计销量已突破170万辆，强大的...