7月2日，工信部发布了《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（GB47955—2026）强制性国家标准，该标准是国内首个针对L2级辅助驾驶的强制性国家标准，计划于2027年1月1日起正式实施。该标准的起草单位包括华为、小米、比亚迪、特斯拉等行业头部企业，填补了L2级组合驾驶辅助系统安全规范的空白。
《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》标准考虑了不同产品形态和技术路线，针对基础单车道、基础多车道、领航驾驶辅助等三类组合驾驶辅助系统产品，分别提出适用的安全要求。同时，结合我国道路交通特征，从功能要求、数据记录、车辆制造商安全保障等维度，提出了保障系统安全运行的基线要求。此外，标准还提出了人机交互、使用说明、用户培训等用户使用和操作方面的要求，为用户和系统的正确配合提供基础保障。
在国际法规层面，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）已于2024年3月发布面向组合驾驶辅助系统的技术法规《关于批准车辆驾驶员控制辅助系统（DCAS）统一规定》（UNR171），并在2025年3月完成第一次修订。我国标准在保持与UNR171核心技术内容协调一致的基础上，提出了更加详细的技术要求，以适应我国复杂道路交通环境和行业管理实际需要。
《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》标准考虑了不同产品形态和技术路线，针对基础单车道、基础多车道、领航驾驶辅助等三类组合驾驶辅助系统产品，分别提出适用的安全要求。同时，结合我国道路交通特征，从功能要求、数据记录、车辆制造商安全保障等维度，提出了保障系统安全运行的基线要求。此外，标准还提出了人机交互、使用说明、用户培训等用户使用和操作方面的要求，为用户和系统的正确配合提供基础保障。
在国际法规层面，联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）已于2024年3月发布面向组合驾驶辅助系统的技术法规《关于批准车辆驾驶员控制辅助系统（DCAS）统一规定》（UNR171），并在2025年3月完成第一次修订。我国标准在保持与UNR171核心技术内容协调一致的基础上，提出了更加详细的技术要求，以适应我国复杂道路交通环境和行业管理实际需要。
来源：一电快讯
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