E周看点｜宁德时代61.8亿元分红落地；小鹏双班制赶MONA L03产能

盖世汽车 赵琼 2026-08-09 17:30:07

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

小鹏采取双班制，赶MONA L03产能

盖世汽车讯 8月7日，小鹏汽车MONA系列研发负责人姜文通过微博，就MONA L03交付延迟向锁单用户致歉，并公布最新生产进展。

姜文表示，近期受全球AI需求火热影响，高端制程芯片供货出现波动，对8月份生产带来一定冲击。目前供应链问题已逐步克服，工厂已切换为双班全力生产，8月产能效率几乎翻倍。预计 9、10月将全力拉到最大产能。

图片来源：小鹏汽车

生产节奏方面，7月处于小范围爬坡阶段。随着8月双班制落地，产能提升明显。

公开信息显示，MONA L03于7月16日在德国慕尼黑全球上市，售价12.38万-15.68万元。上市1小时大定突破46859台，打破小鹏所有车型同期纪录。

交付周期方面，纯电版为12-16周，增程版为7-11周。此前小鹏汽车副总裁曾表示，新车投产初期产能提升较慢，但到达特定节点后将迎来“几何级大幅提升”。

盖世点评：订单破纪录彰显产品力，但产能爬坡与供应链韧性仍是关键考验。短期需加速兑现，长期应强化供应链自主。

零跑A10第10万台量产车下线

盖世汽车讯 8月7日，零跑汽车宣布旗下小型纯电SUV——零跑A10第10万台量产车正式下线，此时距离该车型上市仅135天。这一速度不仅刷新了零跑品牌自身十万台下线的最快纪录，也使其成为10万元以内纯电SUV细分市场中，最快达成10万辆量产交付的新标杆。

零跑A10定位“智能精品长续航SUV”，动力方面搭载最大功率90kW驱动电机，提供39.8kWh和53kWh两种电池容量版本，CLTC续航里程最高可达505km。

图片来源：零跑汽车

智能化配置是其核心亮点，零跑A10搭载SA8155座舱芯片与SA8650辅助驾驶芯片的双芯组合，并配备激光雷达，成为10万级车型中率先搭载高阶智驾硬件的代表。

自3月26日上市以来，零跑A10持续热销。今年7月单月交付量达28,593台，成为零跑品牌销量增长的核心引擎。

盖世点评：在刷新十万级SUV销量新纪录的同时，零跑A系列产品矩阵将持续完善，后续有望为零跑带来新一轮销量增量。

蔚来换电突破1.2亿次，第4000座换电站投运

盖世汽车获悉 8月7日，蔚来宣布换电服务累计突破1.2亿次。同日，蔚来第4000座换电站及首批第五代换电站正式投入运营。该换电网络将面向蔚来、乐道及firefly萤火虫三品牌用户提供服务。

数据显示，蔚来换电站累计换电电量达63.5亿千瓦时，相当于可供超过317万户家庭一年的生活用电。在补能效率方面，相较充电模式，换电为用户累计节省约9991万小时，平均每名用户节省83小时；与燃油车加油相比，累计节省费用约312亿元，平均每名用户减少支出2.6万元。

图片来源：蔚来汽车

截至当前，蔚来已在全国布局1049座高速公路换电站，覆盖550座城市，形成9纵11横16大城市群高速换电网络。此外，蔚来已贯通88条加电风景线，计划2026年累计建成100条，为用户长途及城际出行提供补能支持。

盖世点评：此次首批第五代换电站正式投入运营，对蔚来汽车是重大利好，将助力旗下三大品牌合力提升销量。

鸿蒙智行硬派越野SUV来了，享界G9开启预订

盖世汽车讯 8月5日，北汽蓝谷旗下享界品牌G9正式开启预订。该车定位50万元级硬派SUV市场，主打户外出行场景，提供电动车顶帐篷、侧边天幕、集成式尾门厨房等配置，同时搭载华为智能灯语系统。

智驾方面，享界G9已于今年7月获得北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照，是国内首款取得该项资质的车型。北汽蓝谷方面表示，120公里时速对应国内高速最高限速，测试场景更贴近真实高速出行。

至此，北汽蓝谷已形成 “双品牌双L3”布局。极狐阿尔法S（L3 版）此前已取得工信部自动驾驶车型产品准入许可，并获得全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌“京AA0001Z”，目前在限定场景下推进运营验证。享界G9则覆盖高端豪华SUV市场及高速场景。

盖世点评：北汽蓝谷布局清晰，极狐先行、享界高端突破，有望在政策与市场共振中抢占智驾红利窗口。 

分红61.8亿元！宁德时代落地中期分红

盖世汽车讯 近日，动力电池龙头宁德时代（300750）披露2026年中期现金分红方案。公告显示，公司将以剔除回购股份后的43.8亿股总股本为基数，实施每10股派现14.11元（含税），合计分红总额约61.8亿元。本次分红股权登记日定为8月7日，8月10日正式除权除息。

宁德时代这份分红方案释放出清晰信号：这家依靠持续资本扩张壮大的锂电制造企业，发展逻辑正在发生转变。动力电池行业扩张高峰期，宁德时代长期维持高资本投入模式，资金优先投向产能扩建、前沿电池技术研发，分红力度相对有限。如今规模可观的中期分红落地，意味着企业经营重心开始兼顾股东长期回报。

图片来源：宁德时代公告

多家研究机构评价，总额约61.8亿元的中期分红，规模处于A股制造业第一梯队。龙头企业分红策略调整，带来的影响并不局限于公司自身。宁德时代属于创业板核心权重标的，市场认为，这类行业龙头建立常态化、较高水平的分红机制，有助于改善创业板 50 等创业板核心指数整体分红环境，进一步吸引长期资金布局成长赛道。

盖世点评：动力电池产业正在从高速成长步入高质量发展阶段，宁德时代或将发挥示范效应，重构新能源产业链估值体系。

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