预售价16-20万元!马自达“卖标”车型EZ-6开启预售

国产汽车 行业资讯 2024-10-01 9935

和大多数合资品牌在中国的状况类似,马自达在最近5年也经历了销量的滑铁卢。曾经的一汽马自达被注销,并入长安马自达旗下,成为该品牌在国内的唯一合资公司。

不过即便如此,也未能改变销量颓势,长安马自达生产的诸多车型,销量都不咋地。

为了扭转这一局势,更为了凭借消费者对马自达的认可,赚取最后一个铜板,马自达开启了“卖标”之路。

就在昨天,马自达EZ-6正式开启预售,新车一共7款车型,其中包含4款增程车型,3款纯电车型,预售价格区间为16-20万元。

新车定位中级轿车,不过基于长安EPA混动平台打造,是马自达历史上唯一一款具备增程动力系统的车型。新车将在10月26日上市,届时价格可能还会有小幅调整。

我们可以将马自达EZ-6理解为换壳车,外观内饰来自马自达,而动力底盘来自长安。新车的外观设计沿用了马自达家族化的设计理念,纯电车型采用封闭式前格栅,增程车型则有发动机散热需求,因此使用开放式前格栅。

新车采用分体式大灯结构,但主光源在日间行车灯下方,并且体积较小,不容易被发现,反倒是类似羽毛造型的LED日间行车灯看起来威风凛凛。

车头的马自达徽标还会发光,车头前包围也和车头融为一体,两侧还有纵向布局的通风开口,下方则是配有主动格栅功能的散热孔。

来到车侧,新车整体使用溜背造型,相对较长的前后悬,让车辆的运动感更佳。由于底部隐藏了一块动力电池,因此看起来相比燃油版马自达要更厚实一些。

此外,新车设计了全新的轮毂,以及弹出式门把手,在科技感上和同级新能源轿车相比做到了平起平坐。

车尾是最不像马自达的地方,不过贯穿式尾灯组搭配小鸭尾扰流板,看起来别有一番风味,在夜间也极具辨识度。

新车的内饰则科技感满满,搭配一块悬浮式14.6英寸触摸屏以及全液晶仪表,高配车型还搭载50英寸的AR-HUD抬头显示。在中控屏幕内,集成了8155芯片,可以提供非常顺滑的操作手感。

这台车甚至还给到了前排零重力座椅、14扬声器索尼音响等配置,十分齐全。

至于动力,就是我们熟悉的长安那套东西。增程车型搭载1.5L增程器,最大功率70kW,电机功率160kW,配备磷酸铁锂电池,纯电续航里程为130km/200km,最大综合续航为1301km。

纯电车型搭载单电机,最大功率190kW,配备56.1kWh/68.8kWh电池组,CLTC续航里程为480km/600km。两种车型的最高车速均为170km/h。

所以,一个月后,马自达EZ-6的上市,能为品牌带来多少销量呢?

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