当下的中国车市，新世代年轻人已经逐步崛起为市场消费的主力军，在汽车消费板块，相较于从前老一辈追求经济实用，他们的需求会更加多元化，尤其存量竞争模式下，消费主导权都回归到了消费者手中，年轻人们更有资格去“提要求”。
而作为一个“宠粉”的汽车品牌，捷途汽车可以说真的把“年轻”玩明白了。这些年，主流消费群体都很偏爱那种具备多元化用途且捎带几分“个性”的汽车产品，这也就为“方盒子”的热度打下了基础。作为中国做“方盒子”做的最好的品牌之一，年5月26日，随着捷途“方盒子”大会的召开，捷途汽车㛑正式上新，推出了2025款捷途山海T1，新车官方指导价13.49-17.99万。
舒适越级大空间，配置细节很熨帖
年轻人追求个性，但并不代表着他们就不偏爱汽车身上一些具有“实用主义”色彩的属性，比如大空间，对于任何年龄段的消费者都是讨喜的。
2025款捷途山海T1的车身长宽高分别为4706mm、1967mm、1845mm，轴距为2810mm，宽体车身与超长轴距的组合，加上大五座的座位布局，使得每个座位都能够被均衡的分配到足够充裕的空间。
为了让用户坐的更舒适，2025款捷途山海T1还给到了丰厚的配置。
首先是座椅用上了10层工艺舒云座椅，支撑性充足的同时软硬适中，可做到久坐不累。配置上则搭载了座椅通风、座椅加热，其中座椅通风还具备自适应通风功能，在炎炎夏季和双温区自动空调共同发挥作用，调节舒适体感温度的同时，女性穿着雪纺等透气材质的衣物，也不怕汗湿的尴尬，座椅加热则对特殊日子的女性也很友好。
视听层面，则还有可开启式全景天窗，能够带来更加通透敞亮的视野，行至夜晚，加上多色氛围灯的点缀，从9索尼扬声器音响中缓缓流淌出美妙的音符，让有车的日子过的更加精致熨帖。
值得一提的是，2025款捷途山海T1出厂自带6片具有贴膜效果的隐私玻璃，并配备了隔绝99%紫外线的9片防晒玻璃，女生开车出门忘记涂防晒也不用担心被晒黑，而若是避暑去玩水之后想要在车里换一换衣服，也不用担心隐私问题。
智能座舱/驾驶辅助到位，安全便捷都到位
“方盒子”再有野性，在当代的汽车消费“价值观”中，也得来点智能科技的润色，才有吸引力。
首先，在智能座舱板块，2025款捷途山海T1搭载了一台15.6英寸中控屏，以及一台10.25英寸仪表盘的组合，整体营造了不错的科技氛围感，车机内置高通骁龙8155芯片，高算力赋能将能够带来更快的开机速度，更流畅敏捷的互动响应体验。
在此基础上，新车支持四音区语音，全车人都能够享受“动口不动手”的便捷，同时支持连续识别，无需一个指令唤醒一次，沟通起来更有效率。当然，远程控制功能也没有缺席。
此外，若是你依然更习惯于使用手机生态，那么新车还支持CaePlay以及HUAWEI HiCar互联，轻松实现车机互联。
值得一提的是，新车还拥有一项对于“没手机会死星人”非常友好的配置——第一排手机50W无线充电，出门没带手机充电器，即使不到处找充电宝，电量也能保持满格。
到了智能驾驶辅助板块，此次新车搭载了定速巡航/全速自适应巡航，以及并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车，再加上360°全景影像和180°底盘透视，以及倒车车侧预警，开门碰撞预警等驾驶辅助功能，能够一定程度上解放驾驶者，同时也能够一定程度上为行车安全起到一定的保障作用。
此外，在被动安全板块，2025款捷途山海T1整车高强度钢占比超80%以上，其中超高强度钢使用比例更是达到了55%以上，诸如双门环等关键部位，采用的还是潜艇级的1500MPa的热成型钢，进一步提升了整车的韧性与抗冲击能力，而车顶则具备可平替专业防滚架的300kg静态载荷能力，户外旅行行李放不下，或是冲浪板等比较大的设备，直接架在车顶，准备齐全，玩得也能更加尽兴。
动力强能耗低，户外想去就能去
作为插电式混合动力产品，此次2025款捷途山海T1全系车型均搭载的是最大功率115kW、最大扭矩220N·m的1.5TD混动专用发动机。
同时给到了两套电驱方案，首先是最大功率150kW、最大扭矩310N·m的版本，系统综合功率265kW、综合扭矩530N·m，还有电驱最大功率325kW、最大扭矩620N·m的版本，系统综合最大功率440kW、综合扭矩840N·m，拥有强大的性能，同时基于技术的优化，新车整车百公里综合油耗低至5.86-6.69L（WLTC工况）。
作为“方盒子”，自然也是需要一些越野属性的。2025款捷途山海T1接近角28°、离去角29°、最小离地间隙200mm、涉水深度600mm，因此，面对户外一些怪石嶙峋的路段，或需要趟水而过的路段，也无需担心剐蹭或者浸水等问题。
除此之外，新车还提供1600kg拖挂资质可选，能够实现户外用车场景的进一步拓展。
与此同时，新车还搭载了“7+X”一键越野模式，在整合20万全地形标定参数大模型的基础上，匹配2400+软件映射矩阵，能够根据当前的路况环境，智能调整适合的驾驶模式以及驾驶参数，就算是一些越野经验没那么丰富的新手小白，也能轻松驰骋户外。
到了续航板块，新车搭载了容量达43.2kWh的电池组，在CLTC工况下的纯电续航可达226km，日常代步一周只需要充1-2次电就能够基本满足日常只用纯电的用车需求，当然，作为插混车本身也不存在什么续航焦虑，满油满电的综合续航里程可达1500km，偶尔的一场跨省游不是问题。
