过去两年中大型混动轿车市场，基本只有比亚迪一家独大，汉的横空出世抢先占领了C级新能源轿车这个生态位，并且混动+纯电两种动力形式同步进行的策略也兼顾了更多使用场景、拥有更广的受众群体，很长一段时间内基本没有对其造成威胁的直接竞争对手。比亚迪汉独孤求败的地位持续了多年，直到吉利银河星耀8的到来。
同为中大型插混轿车，吉利银河星耀8上个月刚刚上市，而上市的第一个月销量就突破了一万台，要知道比亚迪汉DM上个月的销量只有不到6000台，不仅完成了对比亚迪汉DM的超越，并且销量领先一大截，表现异常出色。当然这种领先不只体现在销量方面，对于用户来说，产品的优劣才是最关键的，既然让消费者真金白银投出了自己的选择，那么星耀8必然有打动消费者的可取之处。
比亚迪汉DM可以说是一台经过市场考验的六边形战士，而吉利银河星耀8同样有自己的特点。除了三围尺寸全面超越比亚迪汉，内部配置方面，星耀8全系标配10.2英寸全液晶仪表和15.4英寸中控屏，内置龍鹰一号芯片和Flyme Auto车机系统，并支持DeepSeek大模型语音交互，当下消费者非常看重的车机功能性和流畅性部分均优于比亚迪汉，另外星耀8高配车型还配备25.6英寸AR-HUD。
比亚迪汉的一大卖点是后排舒适性，吉利银河星耀8则更胜一筹。星耀8全系标配前排座椅加热和通风，后排同样可以选装座椅加热通风功能，高配车型还配备前排座椅按摩和后排VIP电动行政座椅(支持131°躺平和8点按摩)，豪华氛围相当强，而比亚迪汉DM-i入门版甚至没有配备座椅加热，第二排座椅也没有更多舒适性配置，对比之下显得十分寒酸。
动力部分，不同于比亚迪汉DM-i全系一致的动力配备，星耀8提供EM-i和EM-P两套插混动力系统。EM-i动力系统搭载1.5L自然吸气发动机，系统综合功率350马力，传动系统匹配单挡DHT变速箱，CLTC纯电续航提供60km和130km两种；EM-P车型则搭载1.5T发动机，系统综合功率381马力，CLTC纯电续航为130km。前者更注重燃油经济性，动力性能不如比亚迪汉DM-i，而后者比汉DM-i更强劲。
