动力性能：揽月C-DM四擎四驱优势显著
揽月C-DM的车身尺寸为5010mm×1940mm×1800mm，整车质量为2280kg。该车型搭载了全球首创的C-DM四擎四驱超混技术，包括1.5T混动专用发动机（热效率44.5%）、3挡超能混动DHT变速箱、前双电机（P2+P2.5）及后桥P4电机。系统综合功率达到619马力，峰值扭矩为920牛·米，零百加速仅需5秒，WLTC馈电油耗为6.88L/100km，媒体实测低至3.8L/100km。在CLTC工况下，纯电续航里程为180km，综合续航里程为1300km，全速域混动覆盖且扭矩分配毫秒级。此外，该车还配备了雪豹四驱系统和飞鱼超感底盘，确保驾驶体验既强劲又稳定。
唐L DM激光雷达旗舰型的车身尺寸为5040mm×1996mm×1760mm，整备质量为2400kg。该车型基于比亚迪第五代DM技术，215km激光雷达旗舰型配备1.5T发动机和单电机插混架构，最大输出功率为115kW，前电动机功率为200kW，百公里加速时间为7.9秒，NEDC工况下的亏电油耗为4.9L/100km，纯电续航里程为215km。然而，其动力储备相对较低，在高速超车时电机助力减弱，长途馈电状态下发动机介入突兀且噪音较大。此外，双擎架构在高速段加速和复杂路况适应性方面不如揽月。
空间表现：揽月C-DM更显灵活与舒适
揽月C-DM车型的车身长度为5010mm，轴距为2900mm，全系标配6座或7座灵活布局。腿部空间经过优化，达到793mm，内饰采用NAPPA真皮与仿麂皮顶棚，舒适度堪比MPV。六座版车型的第二排为独立航空座椅，前后移动行程可达240mm；七座版车型的第二排座椅前后滑动行程为150mm，第三排座椅放倒后可迅速转换为大五座布局。
尽管唐L DM在车身尺寸上略占优势，但全系仅提供7座布局，第三排座椅的调节功能较为单一，进出便利性一般。此外，第三排腿部空间仅为750mm，座椅功能仅限于基础加热，未配备电动调节功能，长途乘坐的舒适性欠佳。
座舱豪华感：揽月C-DM更胜一筹
揽月C-DM三联屏交互体验好，内饰采用天然山纹木饰板、Pre-NAPPA真皮座椅（全系标配通风/加热/按摩）、仿麂皮顶棚与沐光橙配色，搭配23扬声器Lion Melody音响系统（支持杜比全景声）与四门双层静音玻璃，NVH怠速噪音低至42dB，打造“移动音乐厅”体验。
唐L DM主打科技简约风，配备15.6英寸旋转中控屏、Dilink 5.0系统与天神之眼B智能辅助硬件，但内饰材质以仿皮为主，仅顶配提供NAPPA真皮，第三排座椅为手动折叠，未标配高端音响，豪华氛围不足。
