二十多万买奔驰MPV，这事搁以前真不敢想，现在却成了现实，奔驰威霆(图片|配置|询价)价格算是彻底崩了。
这车就是个矛盾体。
官方指导价三十来万起步，看着挺唬人，但现在经销商为了清库存，23款的裸车已经干到二十二三万了，最新的24款也就二十六万左右能落地。
价格直接对标别克GL8的陆上公务舱，甚至比高配的奥德赛还便宜。
这价格能买到啥？
一个硕大的三叉星徽标、一台代号M274的2.0T发动机配48V轻混、一部9AT变速箱，还有后轮驱动。
这套动力总成是实打实的奔驰技术，平顺性和高速再加速能力都没得说，比很多同级车开着要稳。
5米37的车长、3米43的轴距，空间也是巨大，底盘的行驶质感确实有豪华品牌的底蕴。
可是一拉开车门，瞬间就懂了，这钱真的全花在了标和“三大件”上。
内饰塑料感极强，中低配那个方向盘，手感跟十几年前的面包车没啥区别。
全系卤素大灯，晚上跟“蜡烛”似的。
智能驾驶更是别想了，只有一个最基础的定速巡航。
这配置水平，连十万块的国产车都比不上，说它是“精装修货车”一点不夸张。
所以，买威霆的人，心里都门儿清。
这根本就不是一台买回家直接开的车，而是一个绝佳的“毛坯房”。
花二十多万买个素车底子，再砸个十万八万进去改装。
航空座椅、木地板、星空顶、大电视、全套音响……一通操作下来，内饰的豪华感能直接秒杀V级和埃尔法。
这才是威霆在国内真正的玩法和生存之道。
它服务的就是那些有商务接待需求，但预算又有限，同时特别看重“奔驰”这个牌子的客户。
说白了，这车就不适合普通家庭用户。
你要是图省心实用，同价位的GL8、赛那，甚至一众国产新能源MPV，哪个不比它舒服、配置高？
买威霆，买的就是一个社交名片，一个改装潜力和一个纯粹的奔驰机械平台。
想明白这点，这价格就确实挺香的。
