风云A9L与汉DM-i：15-20万级插电混动车直面PK

国产汽车汽车试驾 2025-07-21 28815 比亚迪电机电池雷达奇瑞

在价格方面，可参考上图。风云A9L上市后即推出了1万元的限时现金优惠，而汉DM-i则享有1万元的厂家补贴和1.3万元的国家置换补贴，综合优惠总额达2.5万元。两者的实际终端价格相当接近。

从上图可以看出，两车的外饰相似度较高。作为后来者，风云A9L的尺寸较大，轴距达到3米，车长超过5米，宽度为1965毫米，属于中大型车的水平。相比之下，汉的轴距为2920毫米，长度不足5米，宽度略超过1900毫米，整体尺寸略小。在造型方面，两者均采用轿跑化车身设计，比例协调。风云A9L采用内扣式门把手，而汉则为弹出式。两车均配备无钥匙进入系统，支持蓝牙和遥控钥匙，汉DM-i还额外提供了NFC/RFID钥匙，增加了开关锁的方式。两车的轮胎宽度均为245毫米，风云A9L的轮圈为19英寸，而汉DM-i为18英寸，前者在视觉上更为大气。此外，两车均配备电动尾厢，风云A9L还增加了位置记忆功能。

在智能驾驶辅助方面，风云A9L配备了奇瑞的猎鹰500系统，拥有前视双目感知摄像头和丰富的环视摄像头，采用高通SA 8620智驾芯片，算力达到128TOPS，能够实现高速公路领航和多场景智能泊车。相比之下，汉DM-i的天神之眼C系统配备了前方三目摄像头，总计12个摄像头和5个毫米波雷达，分别比风云A9L多出5个摄像头和2个毫米波雷达。然而，汉DM-i的智驾芯片为英伟达Orin-N，算力为84TOPS，略逊一筹。在功能方面，两者基本相当，但风云A9L额外提供了记忆泊车、信号灯识别和起步提醒功能。

在座舱内部，两款车型的做工与用料均表现出色，高级感相当。风云A9L采用怀挡式设计，扶手台全部用于储物，而汉DM-i则采用中央电子挡位，操作体验较为传统且占用更多空间。两款车型均配备了15.6英寸的外挂式中控大屏，屏幕边框较窄，流畅度高，并且都支持四音区语音识别。风云A9L的车机系统支持可见即可说和车载KTV功能，且具备丰富的手机互联选项，交互体验更为先进。不过，其液晶仪表屏为10.25英寸，略小于汉DM-i的12.3英寸。两款车型均配备主动式多色氛围灯和自动空调，风云A9L的扬声器数量为12个，而汉DM-i为8个。两者均配备PM2.5过滤装置，风云A9L额外提供了车载空气净化器、空气质量监测、负离子发生器和香氛系统。汉DM-i则额外配备了车载ETC，而风云A9L则增加了主动降噪和方向盘加热功能。

两款车型均采用仿皮材质座椅，填充物厚实且富有弹性，确保了较高的舒适度。在功能配置方面，两者均配备了4向电动腰部支撑调节。汉DM-i提供4向高低调节，而风云A9L则为2向。前排座椅均具备通风与加热功能，风云A9L额外提供了驾驶位按摩功能，汉DM-i则增加了副驾驶位4向腰部支撑、2向高低调节以及老板键。两款车型均配备了前排50W无线充电功能。

在后排乘坐体验方面，两款车型表现相当，坐垫长度均较为充足，靠背的侧向支撑也较为出色，均配备了中央可翻折扶手及双杯架。在空间方面，尽管风云A9L的轴距更长，但实际乘坐感受差异不大。主要区别在于，汉DM-i配备了后排隐私玻璃，而风云A9L的后排座椅支持整体放倒，可扩展装载空间。此外，汉DM-i车顶采用可开启全景天窗，而风云A9L则采用分段式不可开启天窗。

根据目测，风云A9L的尾厢纵深较长，其容积为405升。汉DM-i的尾厢容积尚未公布，但两者在视觉上似乎相差无几。

在动力方面，风云A9L搭载了奇瑞的鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，配备1.5T混动专用发动机和单挡DHT动力系统。该系统驱动电机的总功率为160kW，总扭矩为310Nm，零百加速时间为7.9秒，最高车速可达180km/h，WLTC馈电油耗为4.85L/100km。使用92号汽油，油箱容积为67L，综合续航里程显著提升。在纯电续航里程方面，风云A9L搭载了33.67kWh的鲲鹏方刀磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为260km，比汉的125km多出一倍，用户无需每天充电，大约每2-3天充电一次，节省了大量时间。此外，该车的快充功率可达90kW，充电速度快，并支持3.3kW的对外放电功能。

汉DM-i搭载了比亚迪第五代DM动力系统，配备1.5T混动专用发动机和单挡DHT组合。该车型的驱动电机总功率为200kW，总扭矩为315Nm，零百加速时间为6.9秒，最高车速可达200km/h，WLTC馈电油耗为4.7L/100km。该车使用92号汽油，油箱容积为50L。CLTC纯电续航里程为125km，快充功率为40kW，并支持6kW对外放电功能。