最近有一位好友打算购买大七座SUV，特地请我提供一些建议。我目前驾驶的是2017款330TSI两驱豪华版，经过几年的使用，也积累了一些经验。上周末，我特意试驾了几款热门车型。今天，我想重点推荐两款最值得关注的车型：途昂PRO和锐界L混动，希望能为同样在选择中的朋友们提供参考。
先来说说途昂 PRO。作为一位多年的老途昂车主，看到 PRO 版确实令人眼前一亮。外观依然保持了壮实的风格，但新增了运动套件，前脸的 LED 灯组也更加精致。内饰的变化尤为显著，原来的屏幕被替换为科技感十足的大屏，车机系统的反应速度明显提升，导航和娱乐功能的操作也更加便捷，整体的智能化和科技感得到了显著提升。
在空间方面，途昂的表现无可挑剔。以我182cm的身高为例，坐在第三排时膝盖仍有两拳的空隙，相比老款有所优化。后备厢的实用性同样出色，平时可以轻松容纳三个登机箱，即使在第三排座椅立起的情况下，也能轻松塞下婴儿车，这一点与老款保持了一致的实用性。
在动力方面，PRO 版搭载了第五代 EA888 发动机，试驾车型为 2.0T 高功率版。起步时，其动力表现比我的 380TSI 车型更为轻快，高速超车时也更加从容。然而，一个长期存在的问题仍未解决：市区行驶时油耗依然较高。我的 380TSI 车型在市区代步时的油耗常年保持在 11 升左右，而 PRO 版在环线加市区的综合测试中，表显油耗为 10.3 升，且仍需加注 95 号汽油。在保养成本方面，大众相比其他合资品牌略高。咨询 4S 店后得知，小保养费用甚至比我的老款车型还要贵一些，长期使用下来确实是一笔不小的开销。由于大众的定价策略偏高，对于预算较为紧张、追求性价比的消费者来说，可能会有所顾虑。
再说说让我有点意外的一个车型，美系的锐界 L 混动。本来没抱太大期望，结果一上手就改观了。这车看着比途昂秀气点，但实车真不小，5 米长的车身，轴距快到 3 米了。大七座的布局，实际感受下来的体感，其实和途昂PRO大差不多的。
因为有223座椅和232座椅布局可选，如果选223座椅的车，二排有个20公分的中央通道，进出第三排会比较方便。2排的头等舱座椅坐感也是蛮舒服的，试了下一键平躺功能，我 180 斤躺上去还是挺舒服，比途昂 PRO 的第二排舒服太多。周末带家人出游，老人小孩在后座肯定不遭罪。
动力不错，2.0T 混动 275 匹马力。红绿灯起步轻轻踩油门，推背感就来了，混动开起来和纯燃油的确实不一样，销售说零百加速 7 秒多。最关键是油耗，试驾时实测差多7.5L左右。销售说他们实测过一箱油能跑 1000 多公里，算笔账就更明显了：锐界 L 加 92 号油就行，现在 92 比 95 便宜 6 毛多，按一年跑 2 万公里算，光油钱就能省小几千块钱。保养问了下，小保养 400 多，每年一次免费保养，比途昂 PRO 便宜不少。
其实两款车风格差别挺大：途昂 PRO 还是延续了大众的扎实感，适合喜欢德系调校、在意品牌的兄弟；但锐界 L 混动更像个顾家的能手，空间够用还省油，第二排的舒适度真不是盖的。总之，要是你也在找一款大七座 SUV，注重家用舒适性和用车成本，锐界 L 混动确实值得好好试试；要是就认德系质感，能接受高油耗，途昂 PRO 也还是那个靠谱的选择。建议都去试驾下，自己的感受最准。
