零跑B01
预售价：10.58-13.58万元
零跑B01定于7月24日正式上市，此前该车已开启预售，预售价格区间为10.58 - 13.58万元。在外观方面，零跑B01将“科技自然美学”与“天梭流体车身”理念相融合，风阻系数低至0.197Cd。其前脸配备哑光黑面板以及3mm极窄贯穿灯带，解锁时发光车标和灯带联动，呈现出星河动态效果，科技感满满。
在尺寸方面，新车属于紧凑型轿车，其车身长度达到4770mm，轴距为2735mm，后备厢容积有460L，空间表现处于同级车型的主流水平。另外，后备厢设有下沉式暗格，能够竖向放置高尔夫球包或者折叠婴儿车，可有效满足长途出行等不同场景下的储物需求。
在内饰方面，零跑B01的中控台摒弃了传统实体按键，配备了14.6英寸2.5K中控屏以及8.8英寸全液晶仪表。其搭载高通骁龙8295P芯片和Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系统，具备3D灵动桌面、智慧卡片、HUAWEI HiCar等功能，并且深度融合通义千问与DeepSeek大模型，为用户带来强大且智能的交互体验。
在动力配置上，零跑B01推出三种动力版本，其最大功率依次为100kW、132kW以及160kW。该车配备有56.2kWh和67.1kWh两种不同容量的电池组，在CLTC工况下，对应的续航里程分别为550km和650km。值得一提的是，新车底盘调校有Stellantis集团参与优化，采用前麦弗逊与后多连杆式独立悬架的组合，麋鹿测试成绩达到78.2km/h，从而具备出色的平稳性与操控性。
比亚迪海狮06
预售价：16-20万元
比亚迪海狮06也定于7月24日正式上市，其预售价处于16 - 20万元区间。作为比亚迪为完善中型SUV市场布局的战略车型，海狮06推出插混与纯电双动力版本，凭借第五代DM技术以及e平台3.0Evo作为核心卖点，备受瞩目。
在外观设计上，海狮06秉承海洋网家族设计语言，前脸呈封闭式造型，分体式双层LED灯组与造型别具一格的导流槽相搭配，下方进气口和主动式格栅的设计优化了空气动力学性能，整体设计个性鲜明且富有运动感。就尺寸而言，海狮06定位为中型SUV，车身长度达4810mm，轴距为2820mm，车内空间十分宽敞。
在内饰方面，海狮06配备了四辐式方向盘、怀挡式换挡机构、嵌入式液晶仪表以及悬浮式中控大屏。其搭载DiLink100智能系统，支持50W手机无线快充，能为用户带来便捷的充电感受。后排扶手处集成了冷暖冰箱，支持-6℃至50℃的温控，充分考虑到了家庭出行的便利性。
海狮06全系均配备天神之眼C-智能驾驶辅助三目版，其集成了29个传感器，具备高快领航、自动泊车等L2级驾驶辅助功能，有力保障了行车安全与驾驶便利性。另外，新车还搭载云辇-C智能阻尼车身系统，能够实现毫秒级悬架调节，给用户带来卓越的驾乘体验。
在动力方面，插混版车型运用第五代DM技术，配备1.5L发动机与电机的组合。其中，发动机最大功率达74kW，电机最大功率为160kW，搭配18.3kWh或26.6kWh刀片电池。在WLTC工况下，纯电续航里程分别为93km和130km，亏电油耗低至3.8L/100km，综合续航里程超1300km，切实解决了用户的续航焦虑难题。
纯电版车型依托e平台3.0Evo进行打造，其中两驱版配备170kW和180kW电机，搭配65.28kWh或78.72kWh电池，CLTC续航里程分别为520km和605km；四驱版车型综合功率达290kW（前110kW + 后180kW），CLTC续航为550km，快充30分钟就能补能50%，满足了不同用户在动力和续航方面的多样化需求。
理想i8
预计售价：30-40万元
理想i8作为该品牌新推出的中大型六座纯电SUV，此前已开启预订，其预计售价处于30万元至40万元区间，而正式售价会在7月29日正式上市时公布。在外观方面，理想i8巧妙地将理想L系列和MEGA的设计精髓相融合，标志性的星环灯被移至前风挡玻璃下方，与MEGA颇为相似，前包围造型则和理想L系列车型相近，大灯组集成在前格栅两侧，具备良好的辨识度与科技感。
从车身侧面观察，新车展现出极为出色的流线型设计，前舱与车顶线条的衔接流畅自然，颇具MPV的风范。在简洁流畅的车身造型以及隐藏式门把手等细节的助力下，理想i8实现了0.218Cd的风阻系数，将美观与实用性完美融合。就尺寸而言，新车定位为中大型SUV，车身长度达5085mm，轴距为3050mm，标配6座布局，空间宽敞且舒适度出众。
内饰延续理想家族经典设计，配备小巧仪表盘与中控副驾双联大屏，全新升级的静音电动空调出风口有效增强车内静谧氛围与乘坐舒适度。座椅布局采用2+2+2六座设计，二排右侧特别设置零重力座椅，为乘客提供极致舒适的乘坐享受。三排座椅腿部空间宽敞达875mm，坐高333mm，确保每位乘客均能享受充裕且舒适的乘坐环境。
在动力配置上，理想i8全系均配备双电机四驱系统，其前后驱动电机的最大功率分别达到150kW和250kW，系统综合功率为400kW，与理想MEGA保持一致，从而能够输出强劲的动力。就续航能力而言，新车提供了90.1kWh和97.8kWh两种规格的电池组，相应的CLTC续航里程分别为670km和720km，并且支持5C快充技术，仅需10分钟即可补充500km的续航里程，这极大地缓解了用户对续航问题的担忧。另外，该车全系标配双腔魔毯空气悬架，能够高效过滤路面颠簸，为驾乘人员带来平稳且舒适的驾乘体验。
