所谓“东方匠心”在林肯飞行家面前显得力不从心。雷克萨斯RX所搭载的2.4T四缸发动机和横置前驱平台，在林肯飞行家的3.0T V6双涡轮增压发动机面前，也难免显得力不从心。
尽管雷克萨斯RX被誉为“日系空间魔术师”已有十年，但其第三排座椅依然显得局促，成年男性进入时会感到非常不便。198升的后备箱空间更是狭小，几乎需要将行李箱抽真空才能勉强塞入。相比之下，飞行家的415升后备箱可以轻松容纳两个28寸行李箱，三排座椅进出时一键调节37度倾斜，瞬间变为贵宾通道，无需“变戏法”。
毛坯房车机与基础版座椅？RX车主的钱花在了哪里？相比之下，飞行家配备了近1米的星舰巨屏和8155芯片，27英寸4K屏幕轻松超越RX的12.3英寸屏幕。前排座椅提供30向电动调节和15种按摩模式，营造出“移动SPA屋”的尊享体验；而RX入门版仅配备手动织布椅，即便是顶配车型，加热和通风功能还需额外付费。
7月，林肯飞行家以39.98万元起售，标配V6纵置后驱和真六座布局，提供0首付和5年质保，诚意满满。无论是老车主置换还是增购，均可享受五万元补贴。在豪华、动力、空间和安全方面，RX在飞行家面前显得有些逊色，堪称“破产版豪华”。精明的消费者早已看透：真正的实力派选择飞行家，而选择RX的，或许只是出于情怀。
