上市当日，一汽奔腾还公布了悦意双子星超长续航极限挑战的成绩：基于实际用车场景，奔腾悦意07 210km畅享版纯电续航最高达成243km，综合续航最高达到1724km，远超官方标定。奔腾悦意03 565km畅享版续航最好成绩为486km，续航达成率高达86%，凸现一汽奔腾三电系统的效能和可靠性。
悦意07是首款基于BMP超级电混架构打造的车型，畅享版车型为用户带来长续航+更低价格门槛，在10万级别实现罕有的210km纯电续航和1555km综合续航，满足用户日常通勤用电、长途出行无补能焦虑的用车需求。
此次极限续航测试，奔腾悦意07畅享版全程不加油、不充电、满载4人且空调常开，面对高速、高海拔山路、风口、低温等复杂条件的考验，以突破官方标定纯电续航的实测成绩证明了一汽奔腾在电动化领域的强大实力。
奔腾悦意07产品CEO徐明解释说，得益于中国一汽BMP超级电混系统，奔腾悦意07畅享版的发动机热效率高达45.21%，电驱综合效率高达92.5%达到行业领先水平。在智能混动模式下，整车动力系统将始终保持在最优效率区间，实现性能与经济性动态平衡，馈电工况油耗仅3.9L/100km，每公里综合用车成本不足2毛钱。
性能方面，奔腾悦意07畅享版搭载110kW的1.5T“中国心”十佳发动机和同级最强的168kW驱动电机，0-100km/h加速仅需6.9秒为同级最快，无论满电馈电、起步还是高速超车，均可提供源源不断且充满闲心的动力表现。
同期上市的奔腾悦意03 565km畅享版，在8万元级纯电SUV细分市场引入长续航版本，相比同价位同级别车型续航高出150km左右，对于日均通勤30km-50km的用户，每周仅需充电一次，周末携全家中短途城郊自驾游也轻松无压力。
值得一提的是，奔腾悦意03 565km畅享版搭载的动力电池已提前满足即将执行的“史上最严”电池新国标要求，彻底打消用户对电池安全的顾虑。
奔腾悦意03产品CEO石海鑫也揭晓了续航挑战的细节--悦意03畅享版满载4人、空调常开，以接近真实用车场景面对高海拔、堵车、横风、低温等综合工况行驶近400km，剩余续航依然有20%以上，平均能耗近11kWh/100km，展现了悦意03出色的能耗效率。
奔腾悦意03做到了同级别最低的11.8kWh/100km平均电耗，不仅续航更扎实，里程不虚标，而且特别重视电池低温性能：在-10°C环境气温状态下，从10%SOC快充到80%SOC用时约29分钟，在寒冷环境下也能保证不错的充电效率。
悦意03作为奔腾全新新能源产品悦意序列的首款车型，基于越影平台打造，拥有高达78%的同级最大得房率，紧凑SUV也有大空间并配备如意座舱，旨在为用户提供人人都能买得起的高品质新能源车型。同时，悦意03还是8万元唯一无门槛提供整车及三电终身质保的车型，私家车主购买可享不限里程、无任何捆绑条件、3年内自由过户的质保承诺，真正兑现用户购车、养车无忧。
此次一汽奔腾推出两款畅享版车型，让纯电长续航的准入门槛进一步下探，对于长续航是刚需的用户群体是个更有吸引力的选择。随着2025年一汽奔腾全面转型新能源战略快速且踏实的进入落地阶段，奔腾悦意将陆续推出更多新能源新车，以年轻姿态继续贴近新时代年轻用户。
