零跑这家新势力，在12月28号正式迎来10周年！全尺寸SUV旗舰之作D19也终于浮出水面，这辆车不是简单的对标理想L9等新势力这么简单，它大概率要改写高端SUV的现状，主打越级向上的产品，甚至是奔着奔驰GLS、路虎揽胜这些百万级SUV来的，主打百万级价值，30万级价格。
尺寸比肩揽胜、迈巴赫GLS
零跑D19定位真豪华9系旗舰，作为一款全尺寸SUV，目前的数据来看，车长超过了5.2米，宽约2米，轴距超3.1米，超过了路虎揽胜的标轴版，和揽胜加长版的超过5.2米车长看齐。
弯道超车看三电！
对于零跑D19而言，它对标的传统燃油豪华车路虎揽胜，奔驰GLS等等均使用了3.0T 六缸发动机。新能源使国产车实现了弯道超车，所以这一次零跑D19不是简单的媲美3.0T、4.0T燃油发动机这么简单。
它的特点就是电池大，动力强:
零跑D19提供了增程以及纯电两种动力，先说增程版，基于800V高压架构，配备了80.3度大电池，是目前最大电池容量的增程SUV，纯电续航500km，相当于一台主流的纯电车的续航里程。
D19增程版还首创了增程CTC技术，所以即使使用了大电池，但对于车内竖向空间的占用是更小的，车身强度也更高，作为旗舰SUV的D19车身扭转刚度为50500 N·m/°。
纯电版基于全栈千伏纯电架构，搭载了115度电池，纯电续航720km。为宁德时代超级混合电芯电池，材质包括磷酸铁锂和三元锂，特点在于电池寿命长、能量密度高，跑得更远，从这也能看出，零跑不再只是卖家用车，他要造的是颠覆性的产品。
在动力上，零跑D19增程版配备智能四驱，前后双电机四驱最大输出400kW，零百加速4秒级，加上大电池长续航，不需要担心电量不足时的动力加速表现。
纯电版则是更强，提供了540kW三电机四驱，零百加速直接干到了3秒级。
不管增程版还是纯电版，加速成绩都比揽胜的4.4T V8要更强，目前路虎揽胜4.4T V8的最大功率为452kW。
迈巴赫的魔毯？D19也有
底盘层面，零跑D19为前双叉臂后五连杆结构，配备了闭式双腔空悬+CDC减振，这是目前很多豪华车常见的配置了，而零跑D19的魔毯，则是可以搭配主动预瞄，组成主动式悬挂，LMC 2.0融合控制技术给底盘上了一个大脑，遇到井盖等等能聪明化解，甚至能在湿滑模式下提前200米预判雨雪，主动干预提升稳定性与安全性，也能在通勤时主动变软，避免颠簸。
内饰：更高级的豪华
更高级的豪华是这次零跑官方给D19内饰的定语，所以不妨来看看，它是如何讨好豪华车消费者的。
过去的消费者对于豪华内饰的认知是皮革，这一次零跑D19的内饰皮质可以说给到顶了，25㎡的软包面积，使用了无铬鞣半苯胺头层真皮，这是和过去的百万豪车同源皮胚，特点就是细腻、亲肤透气。顶棚材质则是天鹅绒，也是很多超豪华车型同款；方向盘也是抗菌NAPPA真皮材质，而且还有智能迎宾、个性记忆、四向电动调节，仪式感给得很满。
在配置上，标配主驾头枕音响、8.1L大容量冷暖冰箱
对于二排以及乘客，零跑D19主打的就是照顾到位，二排“零重力”座椅:支持120°零压躺姿、4向腿托，集成ABTS一体式安全带，迎宾模式下形成195mm超宽中央通道，方便第三排乘客进出。配备二排双折叠桌板:带嵌入式杯托设计，甚至很多厂商没有考虑到的B柱拉手它也配备了。第三排配备双扶手、一键电动折叠功能、座椅支持加热功能，靠背支持131°无级调节及双速调节。二/三排均配备遮阳帘，主打座座奢华，皆为尊享。
在硬件上，零跑D19的价值体现已经超过了30万，都说安全是最大的豪华，这次座舱还使用了车规级森野氧舱上车，制氧量8L/min，弥散式+鼻吸式组合，还获得中汽研昆检001号认证。在健康层面，D19的座舱使用的是半苯胺材质，采用了创新茶多酚环保工艺。
智能化全面越级
零跑D19在智能化层面则是主打一个冗余，配备了双8797至尊芯片，算力为1280TOPS，要知道目前主流旗舰用的Thor-U芯片的算力为700TOPS。
端侧大模型超智能座舱上车，响应快，更能理解乘员意图。60英寸高亮全天候AR-HUD，看得更清晰更安全，搭配10.25英寸的液晶仪表屏以及17.3英寸中控屏设计。辅助驾驶能力层面，VLA辅助驾驶系统，堪比老司机一般的辅助驾驶能力，或许这就是为什么前段时间零跑总裁说不会搭载华为辅助驾驶的信心，毕竟零跑注重自研，要有辅助驾驶的完整能力。
总结：零跑一直以来给人的印象都是品价比，闷声搞研发降成本，而大家应该是没想到零跑拿出来的旗舰是这么能打的，看过零跑D19独特的硬件素质后，消费者好像也不需要货比三家了。
