谁说当新能源浪潮席卷而来，燃油车注定沦为配角？1月6日，上汽名爵用一台燃油旗舰轿跑打响了2026年新车大战的第一枪：MG7 2026款正式上市，共推出4款车型，限时补贴价11.69-15.49万元。
新车以“全系标配”为核心主张，除了入门款搭载1.5T+7DCT动力系统，其余全是2.0T+9AT，并将豪华跑车同款的自适应三段式电动尾翼、真双边四出尾排、8155芯片及AI大模型等一系列过往仅存于高端轿跑的配置，全面覆盖全系车型，更将E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等高端驾控配置下放至15万内，这是真正的“轿跑平权”。
MG还表示，将在燃油车领域持续深耕，以智能升级持续为燃油车注入新的生命力。
全系标配：15万级轿跑的"豪车平替"
在汽车行业，"选装"二字曾是豪华轿跑的专属标签。然而MG7 2026款却以近乎偏执的姿态，将过去百万级豪车才有的配置清单拉低至15万元门槛。
首先是惊艳的外观灵魂三件套：无框车门、Fastback溜背造型、掀背尾门构成视觉张力，配合真双边四出排气系统与19英寸锻造轮毂，即便静止亦显蓄势待发之势；舒适性也极力上强度：全系标配BOSE沉浸式音响、前排座椅通风加热、全景天窗及可调式排气声浪，将BBA同款配置转化为普惠性体验；智能进化超前配置：8155芯片+阿里通义大模型的组合，让燃油车首次实现"AI场景魔方"功能，你直需说"今天好冷"即可触发空调升温+座椅加热的连锁反应，"我要去机场"则自动规划路线并开启疲劳监测。
MG重新定义了“入门即满配”的标准，当其他品牌还在用选装包制造焦虑时，MG选择用技术普惠打破阶层壁垒。
操控革命：15万级燃油车的性能突围
作为一台轿跑车型，性能与操控怎能不强悍呢，MG7 2026款的数据也非常优秀。麋鹿测试77.4km/h，绕桩极限6.52秒，依托CDC可调阻尼悬架，75km/h飞坡时车内震动幅度比宝马还低。
得益于上汽蓝芯第三代2.0T高性能发动机+9AT变速箱“双十佳”黄金动力组合，最大功率261匹、峰值扭矩405N・m，零百加速6.5秒。
同级唯一E-LSD电子限滑差速器，能有效抑制前驱车转向不足特性，在弯道中既不推头也不甩尾。你只管打方向，剩下的交给E-LSD。同级唯一配备mCDC智能可调电控悬架，可根据不同路况智能匹配不同阻尼系数，阻尼响应速度达到20-50ms，完美平衡操控性和舒适性。
全系标配VGR可变传动转向系统，同级最小2.34圈的转向圈数，操控手感指哪打哪。全系标配VGT可变截面涡轮增压，动力随叫随到。燃油车的极致操控乐趣，开电车的永远不懂。
技术平权：燃油车的自我革命
在全球新能源渗透率突破35%的今天，MG坚持燃油车迭代的战略抉择值得肯定。欧洲市场30万辆的年销成绩单，印证着这家百年车企的敏锐洞察，
比如在俄罗斯、中东、东南亚等基建欠发达地区，燃油车的可靠性仍是消费者首要考量。MG7 2026款搭载的双十佳动力总成历经300万公里耐久测试，可适应-40℃极寒至60℃高温极端环境。
相较于新能源车的"一步到位"，燃油车的技术迭代更注重渐进式创新。MG7 2026款全系标配8155芯片+AI大模型，打造“最聪明的燃油车”。2023年上市的MG7就率先配备了高速NOA、记忆泊车等辅助驾驶功能，可以说是首个搭载高阶智能驾驶辅助的燃油车。而且可实现全场景手车互联，不管用华为、苹果还是安卓手机，Hicar、CarLink、Carplay都能用，手机车机无缝衔接。
全系标配安卓生态应用宝，想听的歌、想用的导航、想玩的小程序，应有尽有。还有同级领先的元神AI系统，它不仅具备AI场景魔方、音乐随心搜等便捷功能，更支持AI闲聊、AI百科、AI车控等智慧交互，真正实现“能动口、不动手”的用车体验，让燃油车的智能水平全面对标新能源。
写在最后：
在新能源狂飙突进的年代，MG7 2026款以“全系标配”的姿态证明：燃油车从未停止进化。从E-LSD到AI大模型，从赛道基因到全域智能，这款15万级轿跑让消费者对机械操控的热情被点燃。正如其品牌Slogan所言：Always YOUNG，MG永远在寻找突破边界的勇气与智慧。
