这辆奔驰迈巴赫GLS(图片|配置|询价)600是2021年上牌的，开了不到五年就跑了十七万多公里，通常人们开这种高档车一年最多跑两万公里，它平均每天要跑一百多公里，使用频率和网约车差不多，不过它不是私人车辆，而是广西某建工集团的公车，专门用来跑工地、接送客户、跑长途，虽然用得很频繁，但车子一直没出过故障。
这辆车的官方价格是248万，经过三次拍卖才成交，第一次挂119万没人买，第二次降到95万还是没卖出去，最后有人捡了便宜拿下，按理说，里程这么高的豪车应该贬值到十几万才对，可它还能卖出这个价，确实有点奇怪，其实原因很简单，买家不是冲着新车的感觉去的，而是看中了迈巴赫这个牌子，还有它在商务场合的气场。
迈巴赫GLS 最低售价：149.80万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.40 懂车实测暂无 车友圈4万 车友热议 二手车86.80万起 | 107 辆有些人开迈巴赫出去谈事情，客户看到这车就觉得车主有本事，它不招摇但很体面，比起保时捷那种抢眼的风格，这种车更适合谈生意，所以就算跑的路程多，只要机器没出大毛病，照样有人愿意接手，而同档次的宝马7系或者奥迪A8L，如果也跑了这么多公里数，可能就没人想要了，迈巴赫还能稳住价格，这就是品牌带来的底气。
这车属于公司财产，公司用车不像私人车主那样细心维护，司机开着它到处跑，不会过分爱惜车辆，保养也可能不到位，但奔驰的发动机确实结实耐用，4.0T V8加上轻混系统，就算跑三十万公里也没出过问题，公司也不讲究排场，只想早点处理掉这辆车，省下停车费用和管理开支，拍卖价格一直往下降，就是为了尽快出手。
最近几年，很多地方的国企都在清理公务用车，规定要压缩数量，像这辆车的情况，在江苏、四川都出现过，高里程的豪车价格不降反升，反而变成一种实用型的奢侈品，我觉得，这说明大家对豪车的看法改变了，以前觉得是身份象征，现在更看重它能不能用、值不值得，开着迈巴赫去跑工地，听起来有点荒唐，实际上挺现实的。
