今天咱们一起来看看腾势N8L DM(图片|配置|询价)这款车，它是腾势汽车在2025年10月份推出了全新旗舰SUV车型，采用了插电式的混合动力形式，能够为消费者带来相当不错的的用车体验，特别是是在动力、续航等多个方面都展现出了强大的实力，也就能够让车辆可以应对全场景出行需求，特别是在冬季低温环境下，整个车辆的实际表现还是相当不错的，打破了消费者对新能源汽车在冬季使用时存在多种不足的传统认知，让更多驾驶者能够安心使用。接下来，我们就一这款车的顶配版本，也就是官方指导价为32.98万元的腾势N8L DM(逛导购) 2025款旗舰型这款车展开全面的解析，希望能够为消费者购车带来一定的帮助。
咱们先来看看车辆在辅助驾驶这块儿的表现，它采用的可是比亚迪自研的DiPilot300辅助驾驶操作系统，整个系统配置可是相当的，内置了英伟达的Orin-X辅助驾驶芯片，并集成了高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等多种高精度传感器硬件，也就能够有效的提升整个车辆的感知能力，即使在雨雪天气下，车辆也能够十分准确判定各种风险，从额为辅助驾驶系统提供环境数据，以便能够做出更为精准的辅助操作，从而提升了整个车辆的实用性，让他在冬季环境中能够拥有更为出色的表现。
就那泊车方面，车辆便配备了自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车、自动代客泊车等功能，这些功能使其能够轻松应对各种复杂的泊车环境，帮助用户实现更便捷的泊车体验，再加上倒车影像、360度全景影像、底盘透视影像等，从而能将车身周围环境清晰呈现，有效消除视觉盲区，避免了因视线不清而发生的剐蹭事故，从而提升了行车安全性。车辆还提供了城市领航辅助、高速领航辅助等导航辅助驾驶功能。这些功能使系统能够更轻松地识别行车过程中的各种问题，帮助驾驶者及时处理，也就能够避免了各种事故的发生，从而提升车辆的安全性。
腾势N8L DM(用车口碑)在车内互联方面也拥有不错的表现，它采用了DILINK车载智能系统，内置了许多使用的车机功能，像卫星导航、车联网、蓝牙电话、应用商店等功能都是标配的，能够更好的满足不同消费者的实际用车需求。而且系统还在前排中控台配备三块不同尺寸的屏幕，包括方向盘前的13.2英寸全液晶仪表盘、中控台中央的17.3英寸全液晶悬浮式中控大屏，以及副驾驶位置的13.2英寸娱乐屏，这样的话就能够满足大部分消费者的实际使用需求。而且车机系统还支持面部识别、语音识别控制、多指飞屏操控等诸多人机交互方式，特别是语音识别控制功能，直接配备了一个智能语音小助手，它直接融合了AI语音大模型，拥有很强的实力，也就能够更好的应对各种语音指令，帮助驾驶者完成各种操作。特别是在冬季出行时，消费者完全可以通过语音指令控制小助手完成各种设置，以便避免咱们在车辆行驶过程用手操作，也就能够提升整个车辆行驶的安全性。
此外，车辆的内部舒适性配置也十分出色。前后排座椅均采用高档仿皮材质，并依据人体工程学原理缝制。车辆采用2+2+2的六座布局，其中第二排为独立座椅，并且配备了零重力座椅，为每一位驾乘人员提供更好的用车体验。三排座椅均支持电动调节，消费者可以根据实际需求进行个性化设置，有效提升舒适度。三排座椅均配备加热功能，第一排和第二排座椅还拥有通风、按摩等舒适性配置，特别是加热功能在冬季行车时非常实用，能够带来更加舒适的体验。车内配备四区智能调温空调系统，后排座椅配有标准的独立空调和空调出风口，为每一位乘坐者提供个性化的乘车环境。冬季时，车辆空调温度调整迅速，能够在寒冷环境下快速升温，保障乘坐体验。
腾势N8L这款车为消费者带来了一组容量为46.9 kWh的磷酸铁锂电池，整个电池组采用的是刀片电池技术，满电状态下可以为消费者带来230km的纯电续航里程，这样的数据表现对于一款插电式混合动力车型来说已经是十分出色的，能够满足大部分消费者的日常出行需求，基本上可以用纯电模式应对大部分的出行需求，从而为消费者带来更好的用车体验。整个车辆还配备了一组容积为65L的高压油箱，在满油满电的状态下，便能够为消费者带来1300km的综合续航里程（CLTC），从而轻松满足消费者的各种长途出行需求，让他们不为续航里程担忧。这样的续航能力，特别是综合续航里程，更是能够满足咱们在冬季的出行需求，无论是南方的低温天气，还是北方的极寒环境，整个腾势N8L DM这款车都能够为消费者带来更好的用车体验。
即使在纯电状态下，车辆也能够保证了电池能够快速达到正常的工作温度，从而保持电池性能的稳定，为车辆提供更加平稳的续航能力。即使出现续航里程衰减，也能有效满足不同消费者的实际使用需求，不会出现消费者担忧的那种大幅打折情况。这样，在冬季出行时，也就避免了频繁充电的可能，从而为消费者带来更好的用车体验。而且整个车辆在补能方面也是相当给力的，快充模式可以在19分钟左右将电池电量恢复到80%以上，有效提升了车辆的充电速率，满即使在寒冷的冬季，车辆依然能够保持较高的充电速率，进一步保障了使用性能，避免了冬季极寒条件下充电慢甚至充不进电的尴尬局面。如果在长途出行过程中，还可以选择加油站加油来快速获取能量补充，以便充分应对各种复杂的出行条件。特别是在冬季雨雪天气行驶时，加油是一个相当出色地获取能量补充的手段，保证了车辆性能的稳定性，让车辆在实际应用中为消费者带来更好的体验。
宝马7系
腾势N8L DM使用的是插电式混合动力系统，整个动力系统由一台2.0T涡轮增压发动机和前后共三台永磁同步电动机组成，为车辆带来出色的动力支持。整车还匹配了E-CVT无级变速器，让消费者拥有更高效率的传动比率，为驾驶者提供充足的动力输出。官方数据显示，电动机总输出功率达到560kW，总输出扭矩为871Nm。电动机还能带来152kW的峰值输出功率和325Nm的峰值输出扭矩，为消费者提供充足的动力输出，特别是在加速性能方面，车辆可在3.9秒内完成百公里加速，车速可达220km/h以上，能够满足大部分消费者的实际使用需求，让他们轻松应对各种复杂的行车环境，即使在冬天的雨雪天气下，也能带来平稳的驾驶体验。
车辆为消费者提供了运动、越野、经济、标准、舒适等，消费者可以根据实际情况进行个性化选择。特别是雪地模式，为北方冬季出行量身打造。在该模式下车辆的起步变得更加平稳，能够合理调整动力分配以及前后轮的扭矩，从而更好地增加车辆的抓地力，以降低车轮打滑的风险。车辆的加速性能也会调整到一个合适的区间，减少车辆急速驾驶的可能，进一步提升行驶安全性，为消费者带来更加舒适的用车体验。
总体来看，腾势N8L DM这款车在许多方面的配置还是相当丰富的，而且针对冬季用车也进行了重点功能优化，满足了实际使用需求，而且它还在许多方面进行了优化，比如外后视镜配备了加热功能，隐藏式的门把手也拥有强力破冰机制，这能更好地适应极寒条件的使用，从而为消费者带来更好的体验。
