大家好，我是大李。要是放在三五年前，有人和我说新飞度能卖到6万多块钱，我估计会觉得他在开玩笑，但现在，这件事居然就这么真实地发生了。广汽本田飞度焕新版最近正式上市，6.68万的焕新价，虽然说是限量3000台，但这个价格释放出来的信号其实挺微妙的，懂的都懂。
说实话，看到实车图的第一眼，我最想吐槽的就是那个前脸。这次焕新版居然用上了分体式的大灯设计，怎么说呢，这种设计放在大体量的SUV上可能还显得有层次感，但在飞度这么一台走精悍、灵动路线的小车上，视觉冲击力确实有点过于超前了，车身尺寸倒没怎么变，长宽高分别是4169、1694和1537毫米，轴距还是那个熟悉的2530毫米。在这个处处讲究加长的时代，飞度依然守着它作为小型车的底线，这点倒是挺倔强的。
不过，这次本田总算是在配置上听劝了。以前大家常调侃买飞度是买发动机送车壳，内饰寒碜得让人想流泪。这次焕新版给配了一块10.1英寸的中控大屏，最关键的是，它居然一次性支持了CarPlay、HUAWEI HiCar还有Baidu CarLife的无线互联，虽然来的有点晚，但至少是大进步了，对于现在的年轻人来说，有没有原厂导航不重要，能不能顺畅地连上手机映射，那才是最关注的点，再加上LED远近光灯、胎压监测和那个一键启动，起码看起来不再像是个上个时代的产物了。
动力方面还是那个熟悉的配方，1.5升自然吸气发动机，最大功率91千瓦，扭矩145牛·米，匹配CVT变速箱。说它没惊喜吧，它确实没变；说它稳吧，它也确实够稳。在这个满大街都是插混和纯电，动辄百公里加速几秒钟的今天，飞度这套动力系统确实显得有点佛系了。
最后，大李想说：其实我一直在想，本田这次搞个限量3000台，到底是在试探什么？是单纯的清库存，还是想通过这个价格给市场打一剂强心针？大家得看清一个现实，现在的代步车市场，早就不是飞度一家独大的日子了。隔壁的国产纯电小车，在这个价位区间简直是杀疯了。飞度曾经引以为傲的保值率、低油耗，在那些充电只要几毛钱一度的绿牌车面前，优势正在一点点被蚕食。
但我个人觉得，飞度这次焕新版依然有它的受众。有些朋友就是不喜欢纯电车的续航焦虑，就是喜欢那种燃油车机械拉扯的反馈感。6.68万，买一台有品牌背书、机械素质成熟、而且现在总算有了智能车机的大厂小车，性价比其实已经逼近临界点了。
说句心底里的话，飞度曾经是很多年轻人人生中的第一台车，承载了不少关于改装、关于速度、关于自由的梦想。这次的焕新，更像是在给那些依然对内燃机有执念的年轻人一个上车的阶梯。3000台的配额，说多不多，说少不少，但如果你真的需要一台靠谱、好开、不整那些虚头巴脑功能的合资代步车，这次的飞度可能真的是最后的一波福利期了。毕竟，如果这3000台卖完了，本田还会不会继续下探价格，或者干脆就把重心全面转向新能源，谁也说不准。你会为了这个价格去冲一台分体式大灯的飞度吗？关注大李，每天聊聊车圈动态。
