作为大众首款9系旗舰SUV，ID.ERA 9X在外观和空间方面展现出与生俱来的优势。其车身长宽高分别为5207mm、1997mm和1810mm，轴距长达3070mm，短前后悬的经典德系布局，解锁了旗舰独有的“黄金比例”密码：4倍轮轴比赋予侧面修长舒展的视觉张力，2.5倍轮高比压低重心，营造扎实动感，搭配1:2窗身比与大尺寸车窗，使整车兼具全尺寸SUV的大气硬朗与德系车型的优雅高级感。“2+2+2”6座座椅布局，实现了实用性和舒适性的完美平衡，灵活的空间利用可轻松满足多孩家庭和商务出行等多元需求。
核心动力方面，ID.ERA 9X搭载专属9X黄金增程动力系统，以上汽大众最新黄金超混系统为核心，配备被誉为“净效王”的EA211发动机作为增程器。这颗曾入选“中国心”十佳发动机及混动系统的“大众心脏”，在米勒循环与保时捷同款VTG可变截面涡轮双重技术加持下，兼顾强劲动力与高效节能，从根本上解决了传统增程车型“高耗低效”和“一致性差”等行业痛点。极寒测试中，在-30℃和亏电（SOC＜20%）双重极限工况下，其0-100km/h加速仅需6.31秒，较同环境高电量状态仅衰减0.8秒，正常工况下衰减值更缩至0.1秒，动力输出一致性远超同级，彻底解决低温动力焦虑。
深厚的德系调校功底，使ID.ERA 9X的操控与安全性能更上一层楼。车辆搭载高性能制动系统与数字底盘，在雪地稳态定圆测试中以80.5km/h车速平稳行驶不偏离，即便遭遇135km/h雪地爆胎极端情况，仍能保持轨迹稳定无偏移，低附着路面操控稳定性卓越。安全配置上，激光雷达与毫米波雷达的全维感知硬件，使雪面AEB功能表现出色，对静止物体最高安全刹停车速达120km/h，为出行提供全场景安全防护。
在舒适性方面，ID.ERA 9X同样展现了德系顶级旗舰的细腻质感。车辆针对增程器进行专属降噪优化，搭配舱内RNC主动降噪系统与全车密闭降噪设计，雪面行驶舱内噪音≤58dB，较竞品领先3-4dB；增程器启停时二排噪音变化＜0.5dB，实现“无感介入”，彻底打破增程车型介入有噪音的固有认知。
