测试场景与基础设定
本次实测覆盖城市铺装路、连续减速带、坑洼烂路、高速弯道、匝道掉头五类典型路况，以GL8陆尊2.0T+48V为主体，同场对比同级热门MPV，全程满载7人+行李，模拟真实家用/商务出行状态，重点感受滤震、车身姿态、转向手感、底盘紧致度。
铺装路面：平顺细腻，高级感突出
市区60km/h匀速行驶，底盘整体偏柔韧调校，路面细微接缝、井盖边缘的震动被大幅过滤，传递到车内只有轻微路感，无松散细碎抖动。前麦弗逊+后多连杆搭配液压衬套，悬挂压缩与回弹节奏平缓，车身始终保持平稳，没有多余晃动，后排乘客几乎感受不到路面起伏，长时间乘坐不易疲劳。高速120km/h巡航，底盘贴地性强，不发飘、不晃尾，变道时车身跟随性流畅，符合MPV对稳定性的核心需求。
烂路与减速带：滤震干脆，无生硬冲击
连续减速带与坑洼路段是MPV底盘的“试金石”。以20km/h通过连续减速带，悬挂一次压缩到位、回弹迅速，没有反复余震，也没有“硬碰硬”的敲击声，座椅与悬挂形成双重缓冲，后排体感柔和不颠。非铺装烂路中，底盘对碎石、坑洞的隔绝感到位，车身不松散、无异响，轮拱隔音到位，路噪控制优于同级多数车型。即便单侧车轮压坑，车身侧倾与横摆控制得体，乘客不会出现明显甩动。
弯道与匝道：侧倾可控，大车不笨拙
GL8车长超5.2米、车重近2.2吨，弯道表现超出预期。城市匝道60km/h过弯，悬挂侧向支撑充足，车身侧倾被抑制在合理范围，没有明显“坐船感”；转向随速增益线性，低速轻盈好挪车，高速沉稳不发虚，虚位适中，符合家用与商务的驾驶习惯。连续弯道中，车尾跟随性稳定，不拖沓、不甩尾，底盘整体感强，即便满载也不会出现支撑不足、车身拖沓的问题。
别克GL8
对比同级：舒适取向明确，稳控更均衡
对比同级主打家用的MPV，GL8底盘更偏向“柔韧舒适+稳定可控”：竞品在烂路易出现弹跳、余震偏多，乘客易晕船；GL8悬挂回弹更干脆，车身姿态更平稳，长途舒适性更突出。高速稳定性与底盘紧致度同样占优，变道、超车更从容，兼顾司机驾驶信心与后排乘坐质感，是典型“商务级底盘调校”。
底盘实测总结
2026款GL8底盘以舒适为核心、稳定为底线，滤震细腻、回弹干净、车身姿态稳健，满载/烂路/高速均保持高水准，没有MPV常见的松散、晃荡、生硬问题。转向手感友好、操控不笨拙，兼顾家用日常与商务接待，是同级别底盘综合体验最均衡的车型之一，舒适与稳控的平衡做得很成熟。
