3月16日消息，Carscoops报道：福特CEO吉姆·法利在澳大利亚试驾了两款中国皮卡，分别为比亚迪Shark 6和长城炮Alpha（对应山海炮）；两款车均为插电混动车型。法利在经过三天的试驾后，对这些车型进行了点评，认为试驾的丰田兰德酷路泽LC70、比亚迪Shark和长城炮是完全不同类型的车。
法利具体评价如下：
1. 比亚迪Shark外观看起来像一辆传统皮卡，但在实际使用中表现有所不同。Shark确实是一辆皮卡，但如果在货箱里装载500公斤的货物，其表现则不如福特Ranger或丰田Hilux。Shark更适合那些喜欢皮卡车型但不经常装载重物或拖挂重型设备的用户。如果用户没有每天的重度用车需求，同时希望实现电动化，这款车型非常具有竞争力。
简单总结对比亚迪Shark皮卡的评价，可以说是法利认为该皮卡车不适合重载，耐用性在其观点中不如福特Ranger和丰田Hilux皮卡。
2. 长城山海炮在法利眼中是一款强劲的竞争产品，但仍认为福特和丰田有明显的优势。这些公司在工作型皮卡领域积累了数十年的经验，而中国车企在底盘技术和拖拽、载重方面的经验尚显不足。
简单总结对长城山海炮的评价，可以认为与对比亚迪Shark的评价类似，尽管长城汽车生产皮卡已有接近三十年的经验。
有汽车爱好者不认同吉姆·法利的观点，认为福特皮卡确实优秀，但这是因为其售价较高，制造成本投入大，从而提升了车辆的整体性能。
是否如此呢？
以福特F-150皮卡为参考，其2026款起售价约为39330美元，约合人民币27.13万元，略高于长城山海炮皮卡的插电混动版。然而，福特Ranger皮卡在海外市场的售价较低，约为34000美元，折合人民币约23万元，与长城山海炮插电混动版的售价相当。
比亚迪Shark皮卡目前尚未在国内市场销售，在南美市场的售价不菲。例如，在墨西哥的售价约为899980比索，约合人民币34.75万元，约合美元5.03万元。在澳大利亚的起售价为57900澳元，约合人民币26.7万元，约合美元3.8万元。
产品售价大致如上。
客观上，这两款皮卡可以与福特品牌的主流皮卡展开正面竞争，但目前尚未进入北美市场。目前美国销量最高的三款车仍然是福特F-150皮卡、雪佛兰索罗德皮卡和道奇RAM公羊皮卡，国产皮卡未来能否从这三款车型中获得一定的市场份额，目前尚无法确定。
