1.8月汽车销量前十已无燃油车
乘联分会数据显示，2026年8月全国乘用车市场零售154.1万辆，同比下降23.6%，环比增长5.5%；今年以来累计零售1171.6万辆，同比下降20.8%。燃油车板块数据格外惨淡，8月国内常规燃油乘用车零售量仅为54万辆，同比下滑40%，销量近乎腰斩。细分维度的数据表现更加极端，传统纯燃油车市场同比暴跌45%，自主燃油产品线销量同比下降45%，曾经牢牢把持市场基本盘的主流合资品牌燃油车，整体销量也同步下滑了40%。大盘整体走弱背景下，新能源市场抗跌性显著优于燃油车：8月新能源车零售100.5万辆，同比下降10.1%，渗透率达65.2%，再创历史新高。
有媒体援引乘联分会零售销量数据显示，8月全国乘用车零售销量排行榜前十车型全部为新能源车，传统燃油车无一上榜。具体来看，吉利星愿以3.97万辆位居榜首，零跑A10（3.07万辆）、特斯拉Model Y（2.93万辆）分列二、三位，比亚迪元UP（2.30万辆）、特斯拉Model 3（2.08万辆）、长安启源Q05（1.74万辆）、理想i6（1.70万辆）、比亚迪海豚（1.68万辆）、小米SU7（1.65万辆）、五菱缤果Pro（1.47万辆）分列其后。这是今年以来燃油车第二次全员跌出国内零售销量前十榜单。今年1月该榜前十中燃油车还占7席，3月剩5款，4月仅剩吉利缤越一款“独苗”，到5月归零，耗时不足半年。下半年燃油车一度反攻：6月，丰田凯美瑞、大众朗逸双双回到前十；7月，前十中仅剩丰田卡罗拉锐放一款燃油车；8月，燃油车再度全部出局。拉锯之后再次清零，“油电替代”势能可见一斑。
2.2027上海车展定档
第22届上海国际汽车工业展览会正式官宣定档，展会将于2027年4月23日至5月2日在上海国家会展中心举办，总展出面积达40万平方米，以“共建生态，智领未来”为主题，开启汽车产业AI智能变革新征程。本届车展将跳出传统整车展示模式，聚焦全产业链生态升级，并迎来多重重磅创新亮点。
本届展会恰逢L3及以上级别自动驾驶国家标准落地的关键之年，将集中展示成熟合规的高阶智驾解决方案，同步亮相半固态与固态电池、大功率超充、氢能燃料电池等前沿动力技术，展现新能源补能体系全新突破。另一大创新亮点是全新增设的具身智能特色展区，推动汽车技术与智能硬件、机器人领域跨界融合，打造汽车行业物理AI试验场，集中展示高端芯片等核心零部件技术落地成果，推动汽车向智能移动服务终端迭代，着力推动世界汽车工业从“制造”向“智造”的能级跃升。
3.宁德时代曾毓群发出警告
在上周开幕的2026世界动力电池大会上，宁德时代董事长兼CEO曾毓群在主题演讲中直指行业“速成”乱象：“大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但这是以牺牲产品质量、透支消费者信任为代价的行为。”他强调，新能源产业最重要的关键词是品质，品质不是检测出来的，是设计出来、制造出来的。曾毓群给出的数据体现了当下中国新能源产业的一体两面。一方面，中国新能源产业正处于高点：今年上半年新能源汽车销量超过740万辆，接近汽车总销量的一半；全球动力电池装车量超过608GWh，前十名企业中中国企业占据七席、市场份额超过七成。但另一方面，今年以来，国内上市新车（含车型、各类配置、衍生版本）超600款，平均每天接近3款；还有些动力电池产品出现批量故障，触目惊心。
越来越多的车企高管也开始公开表态反对“速成”。上汽大众在成都车展上明确表态“不造速成车、不造卡线车、不造双标车”；长城汽车董事长魏建军8月中旬在社交平台表态，长城36年来没有造过一辆速成车；奇瑞汽车执行副总裁李学用直言“汽车不是快消品，它关系到千万家庭的安全”；小鹏汽车董事长何小鹏则以G9L为例强调“3年开发周期、674万公里真实路测”。这些表态与近期监管动向也相互呼应。7月下旬，工信部装备工业一司检查组先后赴广汽埃安、小鹏、奇瑞、蔚来、江淮五家车企开展生产一致性监督检查，现场抽检整车与动力电池，核查企业设计开发、安全保障等准入条件保持情况。8月27日，工信部等四部门印发通知，启动为期一年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，直指部分车企为抢占上市窗口压缩测试验证环节的“速成”问题。
4.阿维塔9系旗舰SUV年内发布
大六座家用SUV这片红海，迎来新选手。阿维塔日前官宣，品牌全新9系旗舰大型SUV计划今年内正式发布。这款六座SUV是阿维塔和华为深度协同开发的首款全新平台车型，方正的车身、平直的线条，颠覆了大家对阿维塔以往流线溜背、轿跑姿态的固有印象。车身侧面及尾部是传统大尺寸SUV的造型，车长超5.2米，轴距达到3.15米。车内预计会配齐一体式联屏、车载冰箱、后排娱乐屏等豪华配置。
智能化方面，全车四颗激光雷达，前向激光雷达预计是华为896线双光路图像级雷达，配合最新的乾崑ADS高阶智驾；座舱是新一代鸿蒙系统，外加自适应智能照明、多模态语音交互。底盘将搭载太行智控系统，配备空气悬架与CDC减震系统。动力根据申报信息，有2.0T插混、1.5T插混可选，CLTC最大纯电续航超400km。理想L9、问界M9曾经带火大六座家用SUV这条赛道，如今蔚来ES8、极氪9X、问界M8、零跑D19又把它挤成红海。阿维塔9系入局的，恰好是国产高端SUV最卷的一段，至于上市后的定价、销量如何，我们不妨拭目以待。
5.新款宝马X3售31.8万起
2027款宝马X3长轴距版推出3款M运动曜夜套装版本，官方指导价31.8-39.8万元，重点优化外观细节、座舱舒适配置与智能交互能力。外观部分，前脸换装M风格横向辐条双肾进气格栅，视觉更宽更低趴，并首次引入源自M Performance高性能产品线的沙丘灰专属车漆。
内饰延续12.3英寸仪表+14.9英寸中控的曲面双联屏，副驾仪表台增加全新缝线装饰；BMW AI个人助理，依托云端大模型能力，支持多轮自然语音交互，提升车机使用体验。另外，前排座椅通风、副驾座椅腰撑、后排座椅加热等多项此前需选装的舒适配置实现标配，同时加大第二排头枕尺寸来优化长途乘坐体验。动力继续提供高低功率的2.0T发动机，匹配8AT变速箱和xDrive智能全轮驱动系统。
6.智己启动“无方向盘”车辆测试
即将在中国市场进行巡展的特斯拉Cybercab，再次“拉扯”着国内相关领域的神经。这个全球首款专为无人驾驶场景打造的量产车型，正式以原生无方向盘、无踏板、无后视镜的Robotaxi身份在美国投入付费运营。近日，智己汽车发布主题为“没有方向盘的车”的视频动图，并配文“这台车，不在大洋彼岸，而是在中国，上海”。动图中，车辆座舱内没有方向盘，却能够自主完成启动、转向、避让行人等一系列操作。智己汽车方面称，这台车是基于全新一代智己LS6同源技术打造的工程测试车型，背后依靠的是高阶智能驾驶与全线控底盘的整合协同。
有业内人士分析表示，Cybercab代表了一条激进的原生无人驾驶路线，和国内“保留驾驶装置、渐进落地”的Robotaxi路线形成对照，虽短期不会改变国内产业节奏，但其影响不可避免地会延伸至国内汽车产业。目前，上汽、蔚来、理想等整车企业，以及伯特利、浙江世宝、京西智行为代表的国内供应商，均将线控底盘视作核心布局方向。政策层面，GB 17675-2025新国标已于今年7月1日正式实施，新规新增线控转向系统的失效判定、报警机制及功能安全要求，为线控转向技术划定清晰安全边界，修订传动转向系统以及后轮转向的功能安全要求，进一步引导我国转向技术迭代进步。
7.理想公布自研电池搭载计划
理想汽车发布消息称，自今年下半年起，其自研电池将逐步覆盖全系车型。目前，理想自研电池已在L8、L6及i8车型上搭载。今年第四季度开始，理想自研电池搭载计划如下：
新一代理想MEGA的首批交付采用宁德时代5C三元锂电池，从9月7日15:00及之后锁单的用户，将切换为理想自研5C三元锂电池，预计11月起开始交付；全新理想i9将于9月中旬发布，首批将提供宁德时代5C三元锂电池，在自研电池完成生产爬坡后，将全量切换为理想自研5C三元锂电池；今年四季度推出的2026款理想i6，搭载理想自研5C电池和自研马赫芯片，计划9月底开启预订，并在11月初开启交付。
8.疑似小米全新车型曝光
网上传出了一组疑似小米全新车型的谍照，从现有信息大致可以确认该车拥有大尺寸轮圈、高性能刹车卡钳、造型夸张的尾翼以及流畅的轿跑车身姿态，几乎每一样都在彰显其高性能跑车的定位。有消息称，这车可能是小米SU7 Ultra的“最极限”版本，采用双门设计，预计会命名为“SU7 Ultra Extreme”，并将以限量版形式推出。
相关车型曾在纽北赛道测试时被外媒拍到，测试车被大面积白色伪装贴纸覆盖，大尺寸尾翼和黄色刹车卡钳与上面被曝光的伪装车相呼应。可以预见，性能、底盘、操控会是小米这台新车的优势，也会带来一些讨论话题。
