14 万级智能驾驶的选择背后，藏着年轻人对行车安全的深层思考。小鹏MONA M03 MAX刚上市，价格从15.98万直接砍到13.98万，主打“AI平权”，结果半小时不到，埃安RT就来了一波“神操作”——限时优惠的650激光雷达版只要14.08万，比MONA M03 MAX贵了1000块，但多了一个激光雷达，还多了50公里续航。这波操作，网友直呼：“埃安这是搭车营销，还是真香警告？”
纯视觉方案在城市通勤场景中表现稳定，自动跟车、车道保持等功能足以满足日常需求。但这套依赖摄像头的系统，本质上是 “靠天吃饭”—— 暴雨冲刷镜头会导致画面模糊，夜间强光直射可能让摄像头“致盲”，无标线的施工路段更会让算法陷入认知困境。
正如余承东所说：纯视觉方案在面对货柜反光、玻璃幕墙折射等情况时，可能因摄像头 “识别偏差” 带来隐患。也有媒体做过实测，哪怕是全球顶尖的纯视觉智驾辅助车，也会闹乌龙，比如把落日错认成红灯，把前面的白色大卡车当成白云。所以说，就现在的技术水平，激光雷达对智驾辅助来说真的很重要，多一个激光雷达，是为生命安全多一分守护。
从技术原理来讲，有了激光雷达就是拥有更强更精准的感知能力。它通过发射激光线束去感知周围环境，能变焦，看得远、看得准，最远能看到250米，就算遇上大雾、暴雨这些糟糕天气也不耽误事儿，照样能穿透。就比如说，下雨天晚上跑高速，激光雷达能比纯视觉更早发现前方的雪糕筒或路障。在城区道路上也一样，遇到没有标线的路，或者被水淹没、看不清地面标识的街道，激光雷达也能准确识别车道，不会开错道。
如今，MONA M 03 MAX和埃安RT在14万这个价位段展开了正面的竞争。两者从价格上仅相差1000元，但配置就差了一个激光雷达外，还有续航实打实的650km续航，比MONA M03 MAX（最高只有600km）还多50公里，而且采用的是宁德时代68度电芯，大牌有保障，让续航无忧。值得一提的是，埃安RT的快充18分钟就能从30%充到80%，补能焦虑也能得到了很大的缓解。
若你仅是城市短途通勤，对智驾依赖度低，小鹏MONA的性价比无可挑剔；但如果你需要高频夜路驾驶、跨省自驾，或是肩负家庭出行责任，那加多1000元换来的激光雷达，是为每一次出行投保的“安全保险”。毕竟开车这事儿，安全永远是第一位的，你说对吧？
